Koronapendemien ga containerrederiene noen gullår som blåste resultat og omsetning opp til uante historiske høyder. Også i inneværende år vil rederienes drift gå i pluss. Ifølge Simon Heaney, Drewrys senioranalytiker innen container-segmentet, vil driftsresultatet for bransjen samlet sett ligge i størrelsesorden 20 milliarder dollar. Men i de nærmeste årene deretter er han ikke optimistisk på de ulike rederienes økonomidirektørers vegne.
Forrige uke la Heaney og Drewry Martime Research sin ferske markedsanalyse. Der spår han at rederiene vil gå en tøff tid i møte.
At fallet vil være brutalt i 2023 har vi allerede gode datapunkter for. For året spår han en reduksjon på 60 prosent for de globale fraktratene, som inkluderer både spotpriser og kontraktpriser. Men det vil ifølge Heanye ikke stoppe der, han spår ytterligere fall på cirka 33 prosent i 2024, melder shippingnettstedet The Loadstar.
- Og det er ikke kun i 2024 det vil være en utfordring, det vil være krevende også i påfølgende år, spår han.
Med mange nye skip inn i den globale containerflåten bygger det seg opp til å bli en perfekt storm for rederiene, der økt kapasitet i liten grad matches av økt etterspørsel. Drewrys globale tilbud-etterspørselsindeks forventes å nå et historisk lavpunkt, om spådommen om en vekst på 6,4 prosent i tilbudet (containerkapasitet) mot en vekst på 2 prosent i etterspørselen neste år.
Heaney bemerket at mange rederier fornyer flåten sin for å samsvare med miljøreguleringer, men de "kvitter seg ikke med de eldre fartøyene raskt nok. Det er da vi begynner å se press i markedet", sa Heaney.
