Fakta: Jan Kolbjørn Håkonsen
Alder: 48
Stilling: Sjef Transport i TINE Forsyning
Sivilstand: Gift, 2 barn
Født og oppvokst: Melhus
Bakgrunn/yrkeserfaring: Første arbeidsgiver etter studieårene var Linjegods. Som trainee ble det bred innføring i salg/marked, drift og logistikk-kompetanse. Videre ble det to perioder på til sammen 15 år i firmaet som på midten av 2000-tallet ble Schenker.
Han ble også etter hvert innhentet som logistikksjef i Elektroskandia, før ferden gikk videre til hans gamle arbeidsgiver Linjegods/Schenker. I løpet av de neste 10 år var han regional økonomisjef, sjef for Termotransort og til slutt fire år som salgssjef i et stort geografisk område fra Haugesund til Finnmark.
I 2017 begynte han som Transportsjef, Tanktransport i TINE, og har de siste årene hatt ansvar for innhenting av melk i Trøndelag.
Fra 1. juni i år har han ansvaret for Tanktransport og Mellomtransport i TINE. Hans avdeling har en kostnadsbase på rundt én milliarder kroner. ,Det er i hovedsak transportører som kjører på avtale med TINE som representerer transporten.
Den nye transportsjefen i TINE Forsyning, Jan Kolbjørn Håkonsen, forteller til Logistikk Inside at han ikke er i tvil om at han har havnet på riktig hylle.
- Å velge TINE som arbeidsgiver var for meg et verdivalg. Selskapet eies av våre melkeprodusenter og for hver krone som jeg oppnår i besparelse går tilbake til våre eiere. De blir altså ikke sendt til en konto i utlandet, som ofte ellers når man arbeider i store konsern, understreker Håkonsen.
Logistikk Inside rakk en prat med den ferske transportsjefen samme dag som han gikk ut i sommerferie.
- Og hva er hovedfokus i dag?
- Samspillet mellom tilgjengelig melk, produksjon, lager og distribusjon for å møte markedets behov og krav til høy leveringsgrad for alle våre produkter gjør at TINE har svært krevende verdikjede. Her må det være god logistikk for å lykkes!
Hvor var du i starten av karrieren?
En av mine første sommerjobber i ungdomsårene var å være på lager og kjøre lastebil på TINE meieriet Heimdal. Kan derfor si at ringen er sluttet nå da jeg nå også har ansvar for transporten til og fra lager og grossister i TINE.
– Men Tine er en ting. Du har jo så mye annet i ryggsekken?
- Min første arbeidsgiver etter studieårene var Linjegods, der var jeg trainee og fikk en bred innføring i salg/marked, drift og logistikk-kompetanse som var nødvendig for å kunne ta de riktige beslutningene. Etter dette jobbet jeg i to perioder til sammen 15 år i firmaet som på midten av 2000-tallet ble Schenker.
– Og videre underveis?
- Etter en tid i Linjegods ble jeg ansatt som Logistikksjef i Elektroscandia. Familiesituasjon gjorde at jeg ønsket å flytte tilbake til Trondheim, og da kom jeg tilbake til min gamle arbeidsgiver Linjegods/Schenker. I løpet av de neste 10 år var regional økonomisjef, sjef for Termotransort og til slutt fire år som salgssjef i et stort geografisk område fra Haugesund til Finnmark. I 2017 begynte jeg i TINE som Transportsjef i Tanktransport, og har de siste årene hatt ansvar for innhenting av melk i Trøndelag.
- Og situasjonen i dag?
- Fra 1. juni har jeg ansvaret for Tanktransport og Mellomtransport i TINE. Min avdeling har en kostnadsbase på rundt én milliarder kroner, der det aller meste er transportører som kjører på avtale med TINE.
Fakta: TINE SA
TINE SA er et samvirkeselskap som eies av melkeprodusenter som leverer melk til selskapet. Hver eneste dag kjører rundt 200 tankbiler ut for å hente melk hos våre produsenter. Produksjon skjer på 32 meierier omkring i landet, og mesteparten av våre produkter distribueres korteste vei ut til matbutikk eller forbruker fra våre 11 distribusjonslager.
Det er også et utstrakt behov for transport av ferdigvarer mellom meierier, lager og direkte leveringer til kunder og grossister.
- Hva var kicket for bransjevalget?
- Å velge TINE som arbeidsgiver var for meg et verdivalg. TINE er eid av våre melkeprodusenter og for hver krone som jeg oppnår i besparelse går disse tilbake til våre eiere, de blir ikke sendt til en konto i utlandet som ofte ellers når man arbeider i store konsern. I TINE er fokuset å optimalisere årets resultat til det maksimale, det viktigste er å sikre langsiktige løsninger som bygger opp mot TINEs visjon; Sammen skaper vi et levedyktige Norge.
- Hvor står du og selskapet i dag?
- TINE har siste månedene gjennomført en omorganisering, der tidligere enheter Produksjon og Logistikk nå er slått sammen til TINE Forsyning. Ny organisasjon skal sikre gode beslutninger og høy gjennomføringsevne slik at vi oppnår de mål vi har for fremtiden.
- Den største utfordringen?
- Vi må være gode både på spesialkompetanse og samtidig ha kontroll på den totale verdikjeden i TINE. Men får vi våre dyktige folk til å arbeide godt sammen, så er vi på riktig vei.
- Fremtidsutsikter?
- Jeg trives meget godt i TINE og det kan godt hende at jeg blir her resten av yrkeskarrieren. Det er viktig for meg at TINE skal være et sted med godt arbeidsmiljø, og hvor vi alle går på hobb hver eneste dag for å skape verdier for den norske bonden. Vi skal møte krevende utfordringer innenfor et rammeverk av dyktige medarbeidere og leverandører. Sammen finner vi gode løsninger. Min ambisjon er å hver eneste dag være litt bedre enn i går.
- Og fremtidsønskene er vel klare?
- Jeg håper virkelig at verdier som skapes i norsk landbruk blir verdsatt og får støtte fra både befolkning og politikere i årene fremover. Rammebetingelsene i Norge med svært spredt bosetning, småskaladrift og høyere lønnskostnader enn andre land gjør det ikke mulig å være den aller billigste leverandør av mat og drikkevarer. Men pandemi og krig i Europa viser hvor viktig det er at vi i størst mulig grad er selvforsynt med mat her i landet, avslutter den nye transportsjefen TINE Forsyning samtalen med Logistikk Inside, Jan Kolbjørn Håkonsen.
Les også om Tine her: https://www.mtlogistikk.no/lager-logistikk-tine/de-har-det-pa-tunga-et-logistikkmiljo-i-verdensklasse/153866
Les også om Tines tankorganisasjon her: https://www.mtlogistikk.no/jan-kolbjorn-hakonsen-tankbil-tankbiltransport/tines-nye-tankbilorganisasjon/153886
