Det forteller Erling Sæther, partner for det grønne skiftet, Transnett AS, til Logistikk Inside.
Ifølge logistikkveteranen er dette en villet utvikling.
Han viser også til SSBs konklusjon om at økte utslipp skyldes mindre bruk av biodiesel.
Les SSB-tallene her: https://www.ssb.no/natur-og-miljo/forurensning-og-klima/statistikk/utslipp-til-luft/artikler/klimagassutslippene-gikk-ned-0-3-prosent-i-2021
Og Sæther poengterer følgende:
- Dette skyldes utelukkende stortingsvedtaket om gjeninnføring av veibruksavgift på høyinnblandet biodiesel, HVO100.
– Dette må du forklare nærmere?
- Etter at vi oppnådde fritak i avgiften i 2015 ble utslippene fra transportsektoren vesentlig redusert. Dette fordi transportselskapene brukte mye HVO100 på tanken, både av eget initiativ og etter krav fra kundene.
– Men hva med byråkratene oppi dette?
- Byråkratene i finansdepartementet likte ikke dette og fikk overbevist et flertall i Stortinget om gjeninnføring av avgiften i 2021. De begrunnet det også med at det ikke ville virke negativt på bruken av biodiesel. Dette er feil! Understreker Sæther.
Og han viser til følgende:
- Når prisforskjellen mot diesel øker med minst 5 kroner literen, er det ikke mulig for et transportselskap å fortsette med biodiesel. Det gjelder også kollektivtrafikken fordi alternativet ville vært å redusere tilbudet. Det manglet ikke på advarsler. Derfor må det sies at økningen i utslippene var et bevisst valg, sier Erling Sæther som jobber intenst med elektrifisering av sektoren.
– Hva må gjøres?
- HVO 100 er det viktigste svaret om vi fortsatt skal ha som mål å halvere utslippene fra transportsektoren mot 2030. Det kan lett dokumenteres på følgende måte: selv om hele det årlige nysalget av lastebiler på rundt 5000 kjøretøy skulle være utslippsfri teknologi fra nå, noe som er helt urealistisk, vil det være som et piss i havet i forhold til å nå målet, sier Erling Sæther.
Sæther jobber nå i regi av Transnett AS, for øvrig et selskap han selv har etablert etter at han solgte aksjene i Flowchange.
Her holder han fortsatt fokus på det grønne skiftet i transportsektoren, med blant annet å tilby gjennomføringskompetanse.
