Han gjør suksess for globale Dachser

36-årige Krasniqi representerer et selskap som ble grunnlagt av tyske Thomas Dachser i 1930, og som startet med å transportere Allgäu-ost til Rhinland.

I 1934 ble Dachsers første datterselskap åpnet i Memmingen. På 1950-tallet tok veksten i selskapet for alvor av. Flere filialer i Tyskland ble åpnet, og flere virksomheter innen internasjonale vei-, fly- og sjøfrakttjenester ble etablert.

Dachsers Norges-sjef, Armend Krasniqi, hans formelle tittel er General Manager European Logistics, tilhører kategorien kvalitetsledere innen norsk og internasjonal spedisjon-, transport- og logistikknæring.

– Vi skal hele tiden ligge på topp innen import og eksport av stykk- og partigods, og på denne måten ta større markedsandeler i Norge (organisk vekst), forteller den suksessrike logistikeren til Logistikk Inside.

Han gjør suksess i Norge for globale Dachser, og det på kort tid. Fra basen på Vinterbro utenfor Oslo jobber han intenst med at selskapet tar nye markedsgrep. Etableringen av nytt salgskontor i Kristiansand i desember er et eksempel på det.

Ifølge Krasniqi er Kristiansandsområdet et viktig knutepunkt for logistikk i Norge, og er norsk ende- og startpunkt for blant annet E18 og E39. Han viser til at havnen i Kristiansand er Norges viktigste, sydlige transportknutepunkt, og logistikkleverandøren vil med Kristiansand-kontoret bli i stand til å korte ned ledetider til Europa betydelig for sine kunder både i Kristiansand, Stavanger og Haugesund.

Fakta: Dachser SE

Etablert: 1930

Grunnlegger: Thomas Dachser

Adresse/hovedkontor: Kempten, Tyskland

Antall ansatte: 31.756

Omsetning: 7,1 milliarder EUR (2021)

Adm. direktør/daglig leder: Burkhard Elin

- Vi fortsetter å ha fokus på videre utvikling, og på å styrke det unike stykkgodsnettverket vi har i resten av Europa. Men vi ser også at produktene vi tilbyr er etterspurt i flere norske byer, sier Krasniqi, og som har gjort karriere i logistikkbransjen på kort tid.

Krasniqi, som ble ansatt som Norges-sjef 1. januar 2019, har i hele sin yrkeskarriere jobbet i transport- og logistikkbransjen.

Armend Krasniqi startet karrieren som 17-åring i 2003, da han ble trainee hos Tollpost Globe AS. Siden har han hatt fokus på transport og logistikk, og har studert ledelse ved Handelshøyskolen BI. Han har hatt flere ledende roller, som blant annet avdelingsdirektør ved Tollpost Globes avdelinger på Kolbotn og i Oslo.

I 2014 ble han ansatt i B.H. Ramberg AS, og hvor han i 2016 fikk en direktør-rolle. Da hadde han allerede ledet Oslo-avdelingen i DB Schenker.

Sin unge alder til tross har Krasniqi ervervet seg solid og omfattende erfaring fra logistikkbransjen. Han er i tillegg en erfaren leder som bidrar til å styrke Dachsers markedsposisjon i Norge.

I tillegg til å lede rundt 80 ansatte på Vinterbro samarbeider den norske Dachser-lederen med underleverandører og 30 sjåfører. I 2022 regner han med å omsette for rundt 320 millioner kroner i Norge. Dette er en økning på over 30 prosent fra en omsetning på 244 millioner i 2019.

– Men spør vi han om hva som er det største som har skjedd, får vi følgende svar:

- At vi i transport- og logistikk bransjen klarte å holde forsyningskjeden i gang under korona, og at vi i Dachser klarte å holde virksomheten i gang uten en eneste permisjon av våre ansatte, og det gjelder globalt.

Den 36-årige bransjemannen vet, sin unge alder til tross, hva som kreves for å holde vareflyten i gang, og Armend Krasniqi har visst hva han driver med, siden han startet karrieren som lærling i Tollpost Globe AS i 2002.

I dette selskapet klatret han gradsstigen i forholdsvis raskt tempo, og inntok tidlig lederroller i selskapet.

Kicket for bransjevalget fikk han tidlig, da han innså at bransjen hadde et nødvendig samfunnsoppdrag, men også at det finnes mange muligheter innen transport og logistikk.

- Og Krasniqi ser kun muligheter.

– Fremtidsutsiktene har aldri vært bedre, understreker den fremoverlente Dachser-sjefen.

Fra enmannsselskap til global aktør

Armend Krasniqi er stolt av å representere et suksess-selskap, og han forteller gjerne om historien fra Dachser ble grunnlagt i 1930 av Thomas Dachser i Tyskland, og med transport av Allgäu-ost til Rhinland.

- I 1934 ble Dachsers første datterselskap åpnet i Memmingen. På 1950-tallet tok veksten i selskapet for alvor av, ved åpningen av flere nye filialer i Tyskland, samt internasjonale overlands-, fly- og sjøfrakttjenester, forteller den norske Dachser-sjefen, som også understreker at Dachser ble raskt en av Sør-Tysklands ledende speditører.

- I 1969 var selskapet en av grunnleggerne av Kombiverkehr KG, hvor målet var å integrere vei- og jernbanetransport, sier Krasniqi.

– Men historien er vel lengre enn som så?

- Etter Thomas Dachsers død i 1979, ble selskapet arvet av hans døtre. I 1982 begynte selskapet å tilby sine kunder lager og transport av temperaturfølsomme matvarer, og som ble håndtert av den nyopprettede Fresh Produce- (nå Food Logistics) divisjonen. Med oppkjøpet av Haugstedt-konsernet i 2005 utvidet Dachser nettverket i Nord-Europa, og hvor Dachser Nordic ble etablert. Siden da har Dachser ekspandert i Asia, Europa, Sentral- og Sør-Amerika og USA, og har i dag rundt 437 lokasjoner rundt om i verden, forteller Krasniqi.

Revolusjonerte bransjen

– Men Dachser har vel vært gjennom flere tids-bolker?

– Ja, et avgjørende tidspunkt i Dachsers historie var å gå over til å være en logistikkleverandør basert på et stykkgodssystem. Fra da av var det stykkgods, og ikke partiforsendelser, som sto i høysetet. Regelsettene for styring av systemene planla ikke lenger avgangstidene utelukkende ut fra den maksimale graden av kapasitetsutnyttelse for en lastebil, men på forhånd i henhold til faste ankomsttider. Innføringen av en systematisk fungerende tidsplan som samlet nettverket, kombinert med et klart løfte om transittid, utgjorde en revolusjon i bransjen. Dette omfattet også utbredelsen av elektronisk databehandling, sier Norges-sjefen.

Intelligent logistikk

Krasniqi fremhever at selskapets logistikkfunksjoner langs hele forsyningskjeden skal være nettverksbasert og integrert på spesielt effektive og intelligente måter.

– Dette er et kjerneprinsipp hos Dachser, sier han og fortsetter:

- Fokuset ligger på logistikkløsninger og service skreddersydd til kundens behov, i sammenheng med en partnerskapstilnærming, noe som resulterer i et sterkt grunnlag for langsiktige forretningsforhold. Kunder drar nytte av standardiserte og individuelle løsninger, økt effektivitet gjennom enhetlige globale prosesser og dyktige medarbeidere. Videre sikrer kvalitetsstyring maksimal sikkerhet for varer i alle stadier av forsyningskjeden. En viktig drivkraft er den innovative DACHSER IT som setter nye standarder for bransjen med sine egne, interne løsninger, sier Krasniqi.

– Som vi forstår så er Dachser svært opptatt av intelligent logistikk. Fortell?

- Dachser er bestemt på å være med i kampen for å skape en mer bærekraftig logistikkbransje og har flere intelligente konsepter for bærekraftig by-logistikk, og å iverksette tiltak for å redusere utslippene av CO₂ og klimagasser fra regional- og langdistansetransport, samt fra sine rundt 400 avdelinger rundt om i verden. Dette omfatter enda større prosesseffektivitet, for eksempel gjennom digitale optimaliseringsverktøy eller økt bruk av mega-trailere. Tiltakene omfatter også en ytterligere økning i energieffektiviteten. Selskapet holder på med å bytte ut belysningen med økonomisk LED-teknologi, samt å konvertere hele flåten av trucker til moderne litium-ion-teknologi. Økt bruk av fornybare energikilder og grønn elektrisitet står også på dagsorden, avslutter Armend Krasniqi.