Borge: Har overtatt transport- og spedisjonsansvaret i Coop

Det innebærer ansvar for all transport av selskapets dagligvarer.

Han overtar sjefsstolen etter Tormod Rønningen som fortsetter som Seniorrådgiver i avdelingen.

Eirik Borge har nå fått en krevende jobb og et betydelig ansvar med å forvalte Coops transport-budsjett.

- Hva omfatter egentlig transport- og spedisjonsvirksomheten i Coop?

- Kort fortalt omfatter det all transport og spedisjon av dagligvarer for Coop i Norge, nasjonalt og internasjonalt. I tillegg følger det med et faglig ansvar for den øvrige transport i selskapet, eksempelvis faghandel.

- Kan tyde på at endringer er på gang?

- Ingen umiddelbare store endringer for Coop på kort sikt. Men de siste årene har vi gjort store endringer innen vår logistikk.

– Fortell?

- Utvidelsen av vårt lager på Gardermoen (Clog) er ferdig og gjennom 2022 har vi bygget om hele logistikkstrukturen for dagligvare. Vi har økt sentral produksjon og knyttet flere «salgsområder» direkte til CLog. Selve byggeprosjektet var en stor suksess og ble ledet av Arild Brennholm, fremhever Borge.

– Og nå blir det også endringer for deg?

– Ja, for egen del blir det retur til «gamle områder» etter 10 år med mer prosjektrelatert arbeid. Tormod Rønningen, tidligere ansvarlig for transport og spedisjon, fortsetter som Seniorrådgiver i avdelingen.

- Hva er hovedfokus i dag og for fremtiden?

- Hovedfokus på kort sikt er å stabilisere driften i ny struktur. 2023 blir et stabiliserings- og optimerings-år. På lenger sikt skal vi søke ytterligere forbedringer i drift sammen med lagrene våre.

– Men hva er den største utfordringen?

- Den kraftige kostnadsveksten de siste årene har preget hele bransjen. For å sikre konkurransekraft videre må vi finne gode og ytterligere optimerende løsninger både for inngående og utgående transport. Her skal vi også se på alternative fremføringsmuligheter, for eksempel økt bruk av tog. Vi skal bruke tog når vi kan, og bil når vi må, forteller Coops nye leder for transport- og spedisjonsvirksomheten.

Borge understreker at hele bransjen preges av utfordringer knyttet til priser på drivstoff, sjåførmangel, volumendringer etter blant annet to år med pandemi.

– Jeg er glad for at vi har med oss en solid gruppe transportører som har levert bra i mange år.

– Og hva med fremtidsutsiktene?

- Ikke overraskende blir balansen mellom kostnad og miljø viktig. Vi skal arbeide mye med utnyttelsen av materiellet, og økt fyllingsgrad blir viktig.

Borge fremhever også at bransjen preges av utviklingen på El-bil fronten, i tillegg til gode erfaringer med bruk av både gass og biodiesel.

- Alt det nye spennende som nå skjer innebærer at vi er i en teknologisk brytningsfase. Vi har de siste årene åpnet for enkel fylling av gass ved anleggene på Gardermoen og i Trondheim, og vi følger nøye med på utviklingen innen el-biler.

– En samlet spedisjon- og transportbransje, transportkjøper inkludert, har store fremtidige utfordringer. Er du enig?

– Ja, og jeg er mest bekymret for tilgangen til sjåfører. Det er skrevet hyllemeter om dette gjennom de siste par år, og jeg deler den generelle bekymringen. Vi må bidra til rekruttering til bransjen der vi kan, understreker Eirik Borge, den nye lederen for transport- og spedisjonsvirksomheten i Coop Norge.