– Vi ser mulighetene som ligger i å samle virksomhetene. Det
gir oss en bredere og mer enhetlig kundefront, bygger kompetanse og gjør det
lettere å skape verdi for kundene våre, som i hovedsak er de ulike
regionselskapene våre, forklarer Strand til Logistikk Inside.
I forbindelse med at bransjeprofilen Per Tellef Arning gikk
av med pensjon tidligere i år, har Strand vært daglig leder i begge selskapene.
Meldingen fra Brønnøysundregistrene om fusjonsbeslutningen
ble sendt ut forrige uke. Til Logistikk Inside forteller han mer om prosessen
som kulminerer med en formell fusjon fra 1. november, men der de først begynner å operere som ett samlet selskap fra 1. januar 2026.
- Søker synergier
Fusjonen beskrives som et naturlig steg snarere enn et
dramatisk skifte.
– Vi får større mulighet til å bygge kompetanse på tvers,
enten det gjelder lager, terminal eller planlegging, forteller Strand.
Han legger til at fusjonen ikke gir grunnlag for noen store
organisasjonsendringer som fører til nedbemanning.
- Vi skal heller styrke mulighetene for medarbeidere. Vi
tror på synergier ved å samle en større del av verdikjeden under felles drift
og administrasjon, sier han.
Den formelle sammenslåingen skjer altså først om noen
måneder, men samarbeid mellom funksjoner og avdelinger er allerede i gang.
Administrerer 500 transporter per dag
Bak tallene skjuler det seg en enorm logistikkoperasjon.
ASKO Transport håndterer daglig rundt 500 transporter med semitrailere og står
for både innhenting fra leverandører og leveranser til ASKOs to sentrallagre
Kjøl og Tørr i tillegg til de 13 regionlagrene.
ASKO Sentrallager AS på Delitoppen i Vestby, bygget i 2011,
fungerer som et automatisert nav for lavt rullerende varer som distribueres til
de øvrige regionlagrene til ASKO.
Et sentralt poeng er at varene fra sentrallageret ikke skal
mellomlagres når de ankommer regionlagrene.
- En del av suksessformelen er at «slow movers»-varer fra
sentrallageret sammenstilles med utgående transport til butikkene på rampa når
de ankommer de ulike regionlagrene. Slik sørger vi for effektiv distribusjon og
å ikke håndtere samme vare på lager mange ganger. Men det stiller desto større
krav til logistikk og planlegging, forklarer han.
