EN MILEPÆL: Posten har nådd en enorm milepæl i Norge. Nå når Posten halvparten av landets innbyggere med elektriske kjøretøy, sier konserndirektør Hans-Øyvind Ryen i Posten Bring. Foto: Posten
Halve Norge får nå elektriske pakker
Posten Bring har byttet ut hele kjøretøyparken i Stor-Oslo og Grenland, og leverer nå helelektrisk til halvparten av Norges befolkning.
– Denne uken har vi fått på
plass våre siste elkjøretøy i Oslo, Skien og Porsgrunn, noe som innebærer at vi
alene leverer post og pakker med elbiler til over én million mennesker i
Stor-Oslo og Grenlands-området. Det er en bragd som ikke hadde vært mulig uten
fantastiske ansatte som virkelig har stått på de siste fem årene, sier
konserndirektør Hans-Øyvind Ryen i Posten Bring.
Halvparten nås elektrisk
Nå leveres post med
elkjøretøy til 2,7 millioner innbyggere i Norge – altså halvparten av landets
befolkning. I dag benytter Posten Bring rundt 1.900 elektriske kjøretøy, som er
landets største flåte av elbiler. Fra før av har byer og kommuner som Bærum,
Asker, Hamar, Tønsberg og Longyearbyen kommet i mål med elektrifiseringen av
varebil-parken. Nå kommer også Oslo, Porsgrunn og Skien i mål.
At Posten Brings bilpark i Oslo nå er helelektrisk, ble feiret på byterminalen på Filipstad tidligere i uken.
Stadig melder nye kommuner
og byer at de er i mål med utskifting av bilparken.
– Det har ikke vært enkelt
å bytte ut kjøretøyparken og få på plass biler på fornybar energi. Vi har
gjennom årene støtt på mange utfordringer, men med løsningsorienterte ansatte
og gode partnere har vi klart å løse dette. Jeg er stolt over at vi nå kan feire
denne milepælen, sier Ryen.
Halverte utslippene
– I løpet
av de siste ti årene har vi kuttet våre totale klimautslipp med 50 prosent, noe
som betyr bedre luftkvalitet for innbyggerne, i tillegg til mindre støy langs
veiene. Nå skal vi feire hvor langt vi har kommet, men samtidig fortsette
arbeidet med å kutte utslippene fra vår øvrige transportvirksomhet, sier Ryen.
Målet for Posten Bring har
hele tiden vært å fase ut de fossile varebilene, men med pandemi og krig har
det tatt noe lengre tid enn ønsket.
– Dårlig tilgang på
elektriske varebiler både under pandemien og det siste året med krig i Ukraina
har ført til at vi har måttet vente lenger enn vi skulle ønske. Nå er vi i mål,
men det betyr ikke at vi er ferdige. Flere byer og kommuner blir i løpet av
året helelektriske på varebil. Videre satser vi stort på omlegging til
elektriske lastebiler. Dette er et viktig satsingsområde for oss i årene
framover, forsikrer Ryen.