Airsped-gründeren Petter Fausko takker for seg

Airsped-gründeren innså tidlig i karrieren behovet for raske avgjørelser. Han har også lett for å si ja til nye utfordringer. Og det gjør han fortsatt etter 42 år i spedisjonsbransjen.

I januar 2021 ble Airsped til Best Global Logistics Norway AS. Det ble ny drakt, men med samme «innmat» og drift. Den største overgangen var vel egentlig ny logo.

Petter Fausko er overbevist om at dette var det riktige grepet for å ruste seg for fremtiden.

Logistikk Inside møter en særdeles løsningsorientert bransjemann med stor mestringsfølelse.

Hans store lidenskap er rally, og han er en ihuga motorsportentusiast.

– Dette er en hobby jeg hatt gjennom hele mitt voksne liv.

– Ja vel, hvorfor det?

- Mestringsfølelsen er en ting. Men minst like viktig er det å ha den gode følelsen av et godt samarbeid med mekanikerteamet og kartleseren, fremhever Fausko.

- Selv om det nå blir mer tid som utøvende rallyfører blir det vel ikke helt slutt på speditørtilværelsen?

– Det er riktig. Jeg har inngått en tre-årig avtale med Kuehne+Nagel om en 30 prosent stilling, forteller speditør-gründeren til Logistikk Inside.

Salmosped-historien

Og det var nettopp Kuehne+Nagel som i 2021 kjøpte Salmosped AS, et selskap Fausko etablerte i 2010 sammen med Morten Svendsen og brødrene Wangen.

Flyspeditøren på Jessheim har siden utviklet seg til en laksetransport-spesialist, og er en av Norges ledende aktører innen flytransport av fersk sjømat.

Petter Fausko var største aksjonær og eide 38,7 prosent av aksjene gjennom holdingselskapet Paradiso Invest.

Salmosped var blitt rene gullgruven etter at de spesialiserte seg på flyfrakt av fisk og sjømatprodukter til oversjøiske markeder. Omsetningen var på rundt milliarden da selskapet ble kjøpt av Kuehne+Nagel i fjor.

– Hva er «kicket» for å være en så engasjert og ihuga bransjemann?

- Dette er en bransje hvor ting skjer raskt. Det må tas hurtige avgjørelser, og man må stadig finne alternative løsninger. Transport er bare så kjedelig. For andre folk, altså. For oss som driver med det, er det kjempegøy. Vi sier stort sett ja til alt, og det kan godt handle om transport av pingviner til Sør-Korea, eller utallige paller med hjemmeelektronikk fra en utenlandsk produsent, sier en engasjer Fausko.

- Du later til å være en svært løsningsorientert mann, Fausko. Og tilbake til pingviner. De er jo ikke så store, og de veier bare 15 kilo. De skal ha en temperatur på mellom 7 og 12 grader under frakten. Men dette vet bare en som har holdt på med frakt i snart en mannsalder?

- Alt kan løses, men jeg kan skrive en hel bok om episoder hvor ikke alt har gått etter planen, innrømmer Fausko.

Så kom Gardermoen

Han begynte i transportbransjen i 1979, en bransje som passet ham godt. Men det skulle gå fire år før han ansatte en speditør og etablerte Airsped.

- Vi var to personer som satt på Lysaker. Alle konkurrentene våre var på Fornebu, men der hadde jeg ikke anledning til å være, forteller gründeren.

Da hovedflyplassen flyttet til Gardermoen i 1998 kjøpte Fausko et kombinasjonsbygg med lager på Jessheim. Åtte år senere vokste Airsped ut av lokalene. Fausko kjøpte en 17 mål stor tomt på Gardermoen og bygde et nytt spedisjonssenter med 5500 kvadratmeter lager og 650 kvadratmeter kontorer.

Fausko forteller om små marginer i denne bransjen, og at det gjelder å ta ut litt marginer på alt en driver med.

- Generelt er det mest å hente på pakking og sending ut fra lageret. Butikken går best med leveranser til så mange adresser som mulig, sier speditør-gründeren.

– Men du har hatt store konkurrenter som kjemper i det samme spedisjonsmarkedet. Stemmer ikke det?

- Utfordringen har vært å finne vår plass i dette markedet. Alle de norske jeg konkurrerte med da jeg startet, er borte, forteller Fausko, og som betrakter Schenker, DHL og DSV som de store globale aktørene.

- De slåss om ekspressmarkedet, men de har også beveget seg inn på de større fraktoppdragene til Airsped. UPS og FedEx er imidlertid å betrakte som våre konkurrenter i dag. Realitetene er at vi jobber tett på de nevnte aktørene, sier Fausko.

– Dette vitner om store utfordringer?

- Ja, det er riktig. Men vi har over 40 års erfaring, og er en av få norskeide flyspeditører som er igjen. Alle de norske jeg konkurrerte med da jeg startet, er borte, forteller Fausko og fortsetter:

- Vi kjøper tjenester fra blant andre DHL, TNT, SAS, Lufthansa, Singapore Airline og PostNord. Vi har et agentnettverk over hele verden, men utfordringen er at vi i prinsippet selger mye av det samme som mange av de andre gjør. Våre konkurransefortrinn er pris og service. Airsped leter alltid etter den billigste fraktmetoden, understreker Fausko.

– Hva med fremtiden Petter Fausko?

– Fremtiden blir å være en norsk speditør som tilbyr flyfrakt, sjøfrakt, express, biltransport og lagertjenester, i realiteten en «one stop shopping», avslutter Airsped-gründer Petter Fausko.

Som far, så datter

Datteren Martine Nilsen-Moe har hatt en finger med i det meste av virksomheten i Airsped de senere årene. Hun er utdannet innen business og statsvitenskap, og startet i Airspeds salgsavdeling i 2009.

For henne er Airsped fremtiden, motivert av bransjen og selvfølgelig familie-motivet.

– Det skjer utrolig mye nytt innen digitalisering, e-commerce/netthandel. Her vil vi være med og markere oss, forteller hun som skal bidra til å føre Airsped-tradisjonen videre.

I januar i fjor ble Airsped på Gardermoen og Altus i Moss til Best Global Logistics Norway (BGL).

Selskapene ble kjøpt av BGL, en uavhengig global 3PL-leverandør med hovedbase i Nederland. Foruten komplekse logistikkløsninger har selskapet solid fotfeste i den maritime industrien.

«Forsvinner» etter 37 år

Martine Nilsen-Moe legger ikke skjul på at det er litt spesielt når en speditør som Airsped «forsvinner» etter 37 år. Hun understreker imidlertid at både menneskene og lokasjonen er den samme, og at virksomheten tilbyr den gode servicen de er kjent for.

- Logistikk selskapet BGL viderefører tradisjonen i både Airsped og Altus med å skreddersy globale logistikkløsninger for godstransport på fly, båt, tog og bil, forteller den daglige lederen i Best Global Logistics på Gardermoen.

– Og hva er visjonen?

– Det er ikke å være den største, men den beste i bransjen. Vi jobber mot kontinuerlig innovasjon og vi tar miljøet og det sosiale fellesskapet seriøst. Vi behandler kunder, agenter og leverandører på samme måte som vi ønsker å bli behandlet selv. Service, klare kommunikasjonslinjer og kundetilfredshet er vår hovedprioritet, sier Martine Nilsen-Moe.

Ny ledelse

1. juni sluttet Petter Fausko i Best Global Logistics Norway, Gardermoen. I den forbindelse fikk BGL-avdelingen på Gardermoen ny ledelse, bestående av: Martine Nilsen-Moe, daglig leder, Vegard Tvedt, Operations Manager, Agim Emini, logistikk- og terminalsjef og Olivia Faye Taraldlien, Sales Executive.