E39 Kristiansand-Mandal
- Firefeltsvei på 19 kilometer mellom Sørlandsbyene Kristiansand og Mandal.
- Veien ble åpnet i november 2022 og det var Nye Veier som var byggherre for prosjektet som kostet 4,5 milliarder kroner.
Det er Norges Lastebileier-Forbund som melder om den smått absurde situasjonen som har oppstått etter at det er lagt ned store summer for å forbedre veistrekningen på Sørlandet. Høye bompengekostnader har ført til at sjåførene i økende grad tyr til den gamle veien, selv om den nye motorveien skulle være den raskere og mer effektive løsningen. Norges Lastebil-Forbund (NLF) advarer mot konsekvensene for transportnæringen og næringslivet.
For høye bompenger skaper problemer
Reidar Retterholt, regionsjef i NLF, uttrykker stor bekymring over de økende kostnadene som pålegges transportnæringen.
- Det blir rett og slett for dyrt, sier Retterholt om den nye motorveien E39 mellom Kristiansand og Mandal som skulle være et løft for effektiviteten i transportsektoren. Den har nå blitt en økonomisk belastning for mange transportører. For en lastebil koster det nå hele 381 kroner én vei, og det gis ingen rabatt for lastebiler med AutoPASS-avtale.
Ifølge NLF har flere transportører allerede tatt grep. Sjåførene blir bedt om å styre unna den nye motorveien for å unngå de høye bompengeutgiftene. Dette er blant annet tilfellet for TMH Kran og Transport Agder, som nylig informerte sine sjåfører om å benytte gamleveien, skriver NLF på sine hjemmesider.
Ingen bærekraftig løsning
– Vi har kommet langt over taket for hva som er akseptabelt å betale mellom Kristiansand og Mandal, sier Retterholt. Med en kostnad på 13 kroner per kilometer for lastebiler, er prisnivået nå så høyt at det truer bærekraften i bransjen. Flere kunder har også begynt å be sine transportleverandører om å unngå motorveien for å kutte kostnader.
Situasjonen har skapt stor frustrasjon blant transportører, som nå sliter med økte kostnader og færre effektive ruter. Flere møter har blitt holdt med fylkesordføreren og Nye Veier, og en egen gruppe er satt ned for å vurdere mulige tiltak, men så langt har det ikke blitt funnet noen løsning på problemene.
– Vi er faretruende nær at bompengeprisene i denne regionen skaper en regional konkurransevridning. Dette kan vi ikke akseptere, understreker Retterholt til forbundets egne hjemmesider.
