- Utfordringen nå er rateøkninger og forsinkelser

Han er ansatt som Rail operations i Nordicon. 27-åringen er utdannet speditør og har allerede hatt ledende logistikk- og speditørroller i selskap som Itella Logistics, NTG Road Norway, og de sist fem år i Blue Water Shipping, senest som teamleder for sjøavdelingen.

- Hva er de største utfordringene?

- Vi har som alle andre blitt påvirket av rate-økningene og forsinkelsene i sjø- og togveien i det siste. Vi har heller ingen direkte togforbindelse til Norge, så våre tog-løsninger består av mange små ledd som krever nøye oppfølging, samtidig som vi alltid må finne måter å forbedre oss på, forteller Koren, og som den siste uken har vært opptatt med oppsett og håndtering av blokk-tog.

Blokktog er direkte-tog selskapet setter opp fra de store byene i Kina. Optimalt bruker toget 15 dager fra f.eks Xian til Oslo, det raskeste man kan oppnå med tog til Norge fra Kina.

– Det er svært travelt, men samtidig moro, når 40-50 containere kommer på skinner inn til hovedstaden med gods til våre kunder. Normalt har vi hatt ett blokk-tog i måneden, men nå på høsten har det gått med både ett og to ukers mellomrom, sier Nordicons Rail operations.

- Hva er din viktigste arbeidsoppgave?

- Først og fremst å håndtere togsendinger og blokktogene for våre kunder. Men samtidig er utvikling av eksisterende togprodukt, nysalg og veiledning av kunder prioriterte oppgaver. Det er ikke alle som er kjent med hvordan dette fungerer eller hvordan prosessen foregårer. Derfor er det også viktig med opplysning og læring, slik at vi alle er oppdatert og har god forståelse av produktet vi jobber med. Vi tilbyr også eksport som krever strenge regler med tanke på vektfordeling og sikring, forteller Koren.

- Hva er bedriftens største konkurransefortrinn?

- Vi i Nordicon har et unikt og sterkt tog- og sjøprodukt med faglig tyngde og erfaring, hvor også pris er et avgjørende element. Vi er nøytrale og ønsker alltid å forbedre oss. Fra 1. september byttet vi også agentnettverk som merkes på sjøproduktet.

- Hvorfor skal kunder velge nettopp din bedrift?

- Vi tar både miljø og service på alvor, og som er et kostnadseffektivt alternativ for mindre og større sendinger. Vi er den ledende konsolidøren i Norden, og samlast er genialt. At vi er nummer én, betyr ikke bare at vi har det mest konkurransedyktige tjenestilbudet, men også at vi er store innen innovative IT-løsninger og samtidig tett kundeservice. Vårt mål og et løfte til kundene er å hele tiden strebe etter utvikling og forbedret service.

- Hva gjør bedriften levedyktig for fremtiden?

- Det som gjør Nordicon levedyktig er fremtidens pågående store behov for verdenshandel og Nordicons rolle som samlaster. Både innen sjø og tog. Vi ser en økende interesse for "lagring underveis", og da er bestilling og skipning av LCL/mindre partier veldig aktuelt. Det er fleksibelt, og samkjøring av last er også veldig miljøvennlig. Vi utnytter plassen maksimalt i hver container. Samme prinsipp som samkjøring med bil: flere personer i hver bil er miljøvennlig og effektivt.

- Hvem overtar stafettpinnen?

- Min tidligere sjef og mentor, Bente Huse i Scanfreight.