Trondheim åpnes 17. november og Skien åpnes 1. desember,
formidler selskapet i en pressemelding. Dette skjer i kjølvannet av vekst og
økt etterspørsel etter raske og pålitelige leveranser av reservedeler til
lastebiler og tungtransport.
Etableringen i Midt-Norge og Sør-Østlandet markerer et nytt
steg i strategien om å komme enda nærmere kundene. Selskapet har de siste årene
bygget opp en sterk tilstedeværelse i markedet.
Avdelingen i Trondheim blir ledet av Johan Kleveland, med
bakgrunn fra verksted- og reservedelsbransjen. Han er allerede i gang med å
bygge opp et lokalt team og lagerkapasitet for rask distribusjon i regionen.
I Skien åpner dørene 1. desember. Hvem som blir lokal leder
her er foreløpig ikke offentliggjort, men LVD bekrefter at det er en person med
både faglig og lokal forankring.
Bredt sortiment
– Vi bygger på en modell som allerede har vist seg effektiv
i Langhus og Sandnes. Et bredt og tilgjengelig sortiment, raske leveranser, og
ansatte med bransjeforståelse, sier daglig leder i LVD, Joakim Russell.
LVD opererer i et marked preget av sterk konkurranse og
press på marginer. Likevel har selskapet hatt jevn omsetningsvekst over flere
år. I tillegg til et bredt produktsortiment på over 450.000 artikkelnumre og
høy leveringsdyktighet, opplyser LVD at kundene trekker frem servicegrad og
kompetanse som LVDs største fortrinn.
– Våre kunder er verksteder og transportselskaper som er
helt avhengige av å få deler raskt. Når vi klarer å levere over natten, og i
tillegg kan bistå med fagkunnskap og fleksibilitet, bygger vi langsiktige
relasjoner, forklarer Russell.
Nye eiere
LVD eies av finske Relais Group, en ledende aktør innen
ettermarkedet for kjøretøy i Norden og Baltikum. De nye eierne kom inn i 2025
og har gitt LVD tilgang på større innkjøpskraft, moderne logistikkløsninger og
strategisk støtte for videre ekspansjon.
I løpet av 2025 har selskapet både utvidet eksisterende
lokasjoner og åpnet nye. LVD har per i dag fire avdelinger og et landsdekkende
distribusjonsnett, men signaliserer at ekspansjonen ikke stopper her.
– Vi kommer sannsynligvis med flere nyheter i 2026. Behovet
for fleksible og effektive reservedelsløsninger for tungtransport vil ikke bli
mindre, avslutter Russell.
