DHL har organisert den norske virksomheten etter samme hovedmodell som DSV: De ulike forretningsområdene ligger i separate selskaper, i stedet for å være samlet i ett norsk selskap. Det skiller seg blant annet fra Kuehne+Nagel, som rapporterer den norske virksomheten samlet – slik også Schenker i sin tid gjorde før de ble en del av DSV-familien i fjor.
For å få hele bildet av DHL i Norge må man derfor legge sammen regnskapene til DHL Express (Norway) AS, DHL Global Forwarding (Norway) AS og DHL Supply Chain (Norway) AS.
De tre selskapene hadde samlede rapporterte driftsinntekter på 2,89 milliarder kroner i 2025. Det var 172,5 millioner kroner mer enn året før og tilsvarer en vekst på 6,4 prosent.
Tallene er summert fra selskapsregnskapene og er ikke korrigert for eventuelle transaksjoner mellom de norske DHL-selskapene.
Vekst i alle tre selskapene
DHL Express er den klart største delen av den norske virksomheten. Selskapet økte driftsinntektene med 6,5 prosent, fra 1,49 til 1,59 milliarder kroner.
DHL Global Forwarding, som driver med spedisjon og internasjonal frakt, økte de samlede driftsinntektene med 6,2 prosent til 1,19 milliarder kroner. Trafikkinntektene, som selskapet fordeler på forretningsområder, steg 6,7 prosent til 1,18 milliarder. Her var flyfrakt den viktigste vekstmotoren. Flyfraktinntektene økte med 17 prosent til 592 millioner kroner, mens inntektene fra veitransport steg med 7 prosent. Sjøfraktinntektene var omtrent uendret.
DHL Supply Chain, som arbeider med kontraktlogistikk, lagerdrift og tilhørende transporttjenester, økte inntektene med 6,4 prosent til 113,5 millioner kroner.
Samlet driftsresultat for de tre selskapene steg fra 112,4 millioner kroner i 2024 til 125,9 millioner i 2025. Det tilsvarer en resultatvekst på 12,1 prosent. Den samlede driftsmarginen økte fra 4,1 til 4,4 prosent.
Det var Global Forwarding som sto for resultatløftet. Driftsresultatet økte med 52 prosent til 39,9 millioner kroner. Supply Chain forbedret resultatet fra 2,2 til 2,8 millioner, mens Express fikk en svak nedgang fra 84,0 til 83,2 millioner kroner.
Vokste mens konsernet krympet
Den norske utviklingen skiller seg fra DHL Group globalt. Konsernets omsetning falt med 1,6 prosent til 82,9 milliarder euro i 2025. Det globale driftsresultatet økte likevel med 3,7 prosent til 6,1 milliarder euro.
Også her var utviklingen forskjellig mellom forretningsområdene. Den globale Express-divisjonen fikk en omsetningsnedgang på 2,8 prosent, mens inntektene i Global Forwarding, Freight falt med 5,1 prosent. Supply Chain økte omsetningen med 0,5 prosent.
Alle de tre norske DHL-selskapene vokste dermed raskere enn de nærmest tilsvarende globale divisjonene i 2025.
