Våre profilerte samarbeidspartnere:

Drewry - Ukentlig fraktindeks

Foto: Istockphoto

Uke 38: Rotterdam-raten stuper – ned 26 prosent fra toppen

Containerprisene fra Asia til Nord-Europa faller stadig raskere. Spotraten fra Shanghai til Rotterdam synker 9 prosent til 3626 dollar per FEU i uke 38. Siden toppen i juli har prisen sunket med 26 prosent.

Redaksjonen Redaksjonen

Publisert 18.09.2026 - 09:43

Drewry - World Container Index

Drewry's World Container Index (WCI) er en ukentlig oppdatert indeks som måler spotpriser for frakt av 40-fots containere på åtte sentrale handelsruter mellom USA, Europa og Asia.

Den gir en pålitelig indikator på prisutviklingen i containerfraktmarkedet og er et viktig verktøy for aktører innen logistikk og transport.

Sammensetning av WCI: Indeksen dekker følgende ruter:

Shanghai til Rotterdam
Rotterdam til Shanghai
Shanghai til Genova
Shanghai til Los Angeles
Los Angeles til Shanghai
Shanghai til New York
New York til Rotterdam
Rotterdam til New York

Ved å inkludere både øst-vest og transatlantiske ruter, gir WCI et helhetlig bilde av globale fraktrater.

Betydning for bransjen: WCI fungerer som en referanse for å vurdere markedsforhold og trender innen containerfrakt. Den benyttes av importører, eksportører, speditører og andre bransjeaktører for å sammenligne egne fraktkostnader med markedspriser og for å informere beslutninger knyttet til kontraktsforhandlinger og budsjettplanlegging.

Kilde: Drewry

Samtidig stiger Drewry World Container Index (WCI) 1 prosent til 4500 dollar. Igjen skjuler verdensindeksen to vidt forskjellige markeder: Prisene til Europa faller kraftig, mens Stillehavsrutene trekker indeksen opp.

Shanghai–Rotterdam ned for syvende uke

For norske importører fortsetter dermed den tydelige nedadgående trenden:

Shanghai–Rotterdam: Ned 9 prosent til 3626 dollar per FEU
Shanghai–Genoa: Ned 5 prosent til 4016 dollar

Shanghai–Rotterdam toppet på 4933 dollar i juli. Ti uker senere er raten redusert med 1307 dollar, tilsvarende drøyt 26 prosent.

Men det handler likevel om perspektiver og tidshorisont. Prisnivået er likevel fortsatt høyt i en historisk kontekst. Rotterdam-raten ligger 90 prosent over samme uke i fjor.

Rederiene forsøker å begrense kapasiteten. Fire blanke seilinger er varslet på Asia–Europa i uke 39, mot én i uke 38. Etterspørselen er svak, og Drewry forventer ytterligere svak nedgang neste uke.

Suez legger press på Europa-ratene

Den gradvise returen av tjenester gjennom Suezkanalen bidrar samtidig til å øke den effektive kapasiteten mellom Asia og Europa.

Kortere seilingsdistanser enn rundt Kapp det gode håp betyr at skipene kan gjennomføre rundturene raskere. Sammen med svak etterspørsel legger dette press på spotratene.

Men utviklingen er langt fra risikofri. Fornyet sikkerhetsuro rundt Rødehavet og Bab el-Mandeb kan bremse rederienes retur til Suez. Drewry peker også på mulige streiker i tyske havner som en risiko for nye køer og forstyrrelser i Nord-Europa.

Verdens mest hektiske anløpsdøgn:

Et helt Oslo-år på 31 timer

USA-ratene passerer 10.000 dollar

Kontrasten til Stillehavet er slående.

Shanghai–New York stiger 7 prosent til 10.394 dollar per FEU, mens Shanghai–Los Angeles øker 5 prosent til 7712 dollar.

Her støttes markedet av vareeiere som sender varer før den kinesiske Golden Week, samtidig som rederiene strammer kapasiteten. Ni blanke seilinger er varslet i uke 39, mot åtte i uke 38.

Dermed fortsetter splittelsen i containermarkedet: USA-ratene stiger kraftig, mens den viktigste spotraten for norske importører har falt syv uker på rad – og Drewry tror ikke bunnen er nådd enda.