En av landets største veitransportører slått konkurs:
TTN Trucking AS, som har utført operative transporttjenester for morselskapet Thermo-Transit, ble slått konkurs fredag 26. juni.Arkivfoto: Thermo-Transit.
Rekonstruksjonsforsøkene for TTN Trucking førte ikke frem. Ifølge bostyrer var det Skatteetatens nei til forslagene som gjorde at transportselskapet fredag ble slått konkurs.
– Vi klarte å legge frem et forslag som ville gitt kreditorene en dividende på 60 prosent. Men Skatteetaten, som var den klart største kreditoren, stemte nei. Da hadde virksomheten ikke noe annet valg enn å innstille på konkurs, sier bostyrer Nils Holger Koefoed, partner i advokatfirmaet Ro Sommernes, til Logistikk Inside.
Skatteetatens krav består ifølge Koefoed av 49 millioner kroner i etterberegnet arbeidsgiveravgift, 26 millioner kroner i renter og om lag 4 millioner kroner i merverdiavgift.
TTN Trucking har slitt med økonomien over lengre tid. Allerede i årsregnskapet for 2024 gikk selskapet med et underskudd før skatt på rundt 46 millioner kroner og hadde negativ egenkapital på om lag 34 millioner kroner ved inngangen til 2025. Samtidig varslet Skatteetaten et betydelig etterberegningskrav knyttet til arbeidsgiveravgift for perioden 2018–2023.
Bakgrunnen for tvisten er Skatteetatens vurdering av hvor selskapet skulle anses å være lokalisert ved beregning av arbeidsgiveravgift. TTN Trucking bestred kravet og fastholdt at regelverket var fulgt.
Overfor Logistikk Inside bekrefter Koefoed at det ikke var helt uventet at Skatteetaten ville avvise rekonstruksjonsforslaget.
– Skatteetaten må se et litt større bilde enn å ivareta rent kommersielle hensyn fra sak til sak. De må også tenke prinsipielt og sikre en likebehandling som står seg over tid. Vi kjente vedtaket som lå til grunn for kravet, og visste at det ville bli en krevende vurdering, sier han.
Håper å redde virksomheten
TTN Trucking AS ble etablert i 2011 og er et heleid datterselskap av Thermo-Transit, som igjen er en del av Girteka - et av Europas største logistikk- og transportkonsern.
Selskapet er registert i Enhetsregisteret under næringskoden «andre støttetjenester innen transport», og har i praksis fungert som en operativ transportenhet for Thermo-Transit i Norge, med temperaturregulerte transporter av blant annet fersk fisk, frukt og grønt.
Gjennom de siste par årene har selskapet nedbemannet kraftig. Ved utgangen av 2024 hadde selskapet 222 ansatte, mens det på konkursåpningstidspunktet var om lag 120 ansatte i selskapet og ytterligere nedbemanninger på gang. Ifølge Koefoed er det per nå 44 sjåfører som er direkte berørt, da mange av de øvrige ansatte allerede var varslet om nedbemanning før konkursen.
Driften har vært opprettholdt gjennom hele rekonstruksjonsperioden, og også gjennom helgen etter konkursåpningen har det vært aktivitet. Kjøretøy som har vært ute på oppdrag kjøres nå tilbake til hovedkontoret, samtidig som bostyrer arbeider med å få full oversikt over boets eiendeler, herunder lastebiler og trailere.
– Vi jobber nå med å få oversikt over eiendelene og samtidig finne interessenter som kan overta hele eller deler av virksomheten. Målet er å redde mest mulig av virksomheten og så mange arbeidsplasser som mulig, sier Koefoed.
Han bekrefter også at Thermo-Transit er blant aktørene det nå føres dialog med om en mulig videreføring av virksomheten. Samtidig understreker han at konkursboet vil ha dialog med alle aktuelle interessenter. Han oppfordrer interessenter til å ta kontakt.
