Det er lokalavisen Fremover som skriver om nyheten torsdag ettermiddag.
Bane Nor har måttet sette prosjektet ved Narvik stasjon
på pause.
Prosjektet, som omfatter utvidelse
av sporene for å øke kapasiteten for gods-, malm- og passasjertog, har en
kostnadsramme på 681 millioner kroner (2022-kroner) og er det dyreste
enkelttiltaket for å styrke Ofotbanens kapasitet. Utvidelsen skulle tillate
lange malm- og godstog å møtes ved stasjonen, noe som er viktig for
effektiviteten og kapasiteten i godstransporten.
Prosjektet har vært ute på anbud og prisveksten setter en foreløpig stopper for utbyggingen på Narvik stasjon.
– Prisveksten og kostnadsøkningen har vært større enn det vi hadde lagt til grunn i våre beregninger, forteller prosjektsjef Simen Grenersen i Bane NOR til avisen.
Arbeidet ved Fredskapellet,
hvor en ny bru for det nye sporet skal bygges samt planfri kryssing med en
gang- og sykkelvei, er allerede påbegynt. Imidlertid har prisveksten og
kostnadsøkningen vært større enn forventet, noe som førte til avlysning av
anbudet og prosjektet er satt midlertidig i pausemodus.
Narvik stasjon, som er et kritisk punkt
hvor sporene fra LKAB og Fagernesterminalen møtes, skulle etter utvidelsen
bestå av fem spor. Denne utvidelsen var ment å forbedre kapasiteten ikke bare
ved selve stasjonen men også ved Fagernesterminalen, og dermed støtte opp under
uavhengig operasjon av gods- og malmtog ved siden av persontrafikk. Tilsvarende
prosjekter har blitt gjennomført på andre stasjoner som Bjørnfjell og Katterat,
og utvidelsen ved Narvik var planlagt ferdigstilt i 2025. Nå er dette
tidskjemaet forsinket, og Bane NOR arbeider med å finne løsninger for å kunne
fullføre prosjektet, med et håp om ferdigstillelse ett år senere enn
opprinnelig planlagt, melder avisen.
