Ett år til IKEA-lageret er i full drift

IKEA Distribution centre i Vestby næringspark, et toppmoderne logistikkbygg med en grunnflate på 43.000 kvadratmeter, ble overlevert i juni på tidsplan og innenfor budsjett etter to års byggetid.

Vestby har utviklet seg til å bli en viktig nasjonal hub for norske logistikk- og distribusjonsselskaper. Flere tusen jobber er skapt i de lagertunge næringsområdene på Dehli og i Vestby næringspark. Om et år er om lag 120 nye arbeidsplasser på plass i kommunen. Neste vår begynner lageret å fylles med varer, før de utgående leveransene vil begynne å distribueres fra anlegget i august 2025. 

På rekrutteringsjakt

Driftspersonellet fordeles på to skift. Til Logistikk Inside forteller IKEAs kommunikasjonssjef Joachim Dagenborg at rekrutteringsprosessen allerede er godt i gang, med IKEA-veteranen Anastasia Tsvetkova i spissen for det lokale lederteamet som forbereder oppstarten neste sommer. Noen nøkkelposisjoner er allerede besatt med personell som har spesialistkompetanse. Teamledere rekrutteres rett etter nyttår, før fokuset settes på å rekruttere lagermedarbeiderne som skal plukke nettordrene.

Tsvetkova har nesten 24 års erfaring i det svenske møbel- og interiørkonsernet. Per nå er lageret helt tomt for varer, og IKEA i Vestby har kun en håndfull nøkkelpersoner på plass. 

- Vi gleder oss til å komme ordentlig i gang, smiler hun.

Swisslog har levert lagerløsningene

IKEA har benyttet systemintegratøren Swisslog som leverandør av lagerinnmaten. Mesteparten er installert og er under uttesting og klargjøring. Swisslog har en stor portefølje av løsninger, og IKEA har forsynt seg godt av menyen. Her er det både kransystem for paller i et 30 meter høyt høylager med plass til 30.000 paller, et miniload-anlegg og et shuttle-system med 33.000 plastkasser for mindre, oppsplittet gods. I tillegg til conveyorbaner, heiser, depalleteringsløsninger samt teknologi for å tilpasse emballasjen for utgående ordre basert på pakkens størrelse.

IKEA har valgt en tradisjonell hybridmodell der deler av lageret er helautomatisert, mens det er manuelle operasjoner i andre deler av lageret. I alt vil 40-50 Jungheinrich-trucker være i sving på en normal arbeidsdag når lageret er i full drift.

Byggets Facility Manager, Colin Fletcher, var vår guide. Engelskmannen har syv års erfaring fra en tilsvarende rolle ved IKEAs varehus på Furuset. I løpet av en drøy time fikk vi en grundig innføring i alle aspekter ved bygget, lagerteknologien og hvordan designet har blitt til. Han kan fortelle at Swisslog vil ha et eget automasjonsteam på plass på lageret de første 2-3 årene, men at målsettingen er å lære opp et eget IKEA-team som vil ta over den tekniske oppfølgingen, etter samme modell som IKEA har benyttet ved det nordiske sentrallageret i Torsvik utenfor Jönköping.

Minimerer miljøfotavtrykket

IKEA har bygd opp et rykte som en vareeier som tar klima og miljø på alvor, også før det ble "mainstream". Tankegangen om å ikke sløse med ressurser og å gjenvinne materialer der det er mulig, har vært en del av selskapets DNA i mange tiår. Noe av det som slår en når en beveger seg rundt i lokalene er at det er gjenvinningsstasjoner for ulike fraksjoner plassert rundt hver eneste krok. Ekstra merkbart er naturligvis dette i mangelen av varer. 

- Det skal aldri være langt til en gjenvinningsstasjon, smiler Fletcher, og forteller at de i Vestby med god margin vil overgå IKEAs konsernmål om en gjenvinningsgrad på 95 prosent.

Her er det gjenvinningsstasjoner for pappemballasje, hardplast, mykplast, tekstiler, glass, batterier, matavfall, og så videre rundt hver eneste krok.

For å håndtere de store mengdene pappemballasje har de blant annet oppkuttingsmaskiner plassert strategiske steder i produksjonen. At IKEA benytter egne engangspaller av papp, bidrar til å øke mengden papp betraktelig. Gods på innkommende paller på varemottaket må dermed overføres til konvensjonelle trepaller før de kjøres inn i det automatiserte Swisslog-anlegget. 

- Når pappen kuttes opp i mindre størrelse, tar den mye mindre plass, viser Fletcher. Oppkuttingsmaskinene benyttes som supplement til tradisjonelle kompaktorer som klemmer emballasjen paddeflat.

Fletcher understreker at gjenvinningsstasjonene ikke bare må ses som en kostnad. Rene fraksjoner i store volum også har en kommersiell verdi og kan brukes som en ressurs.

Solceller på taket er et annet miljøinitiativ som skal redusere klimafotavtrykket til bygget, sammen med utnyttelse av bergvarme. På kalde vinterdager bidrar den geotermiske energien fra grunnen til å varme opp lokalene, mens den kan avkjøle bygget på de varmeste sommerdagene. Energisparing i bygget er også ivaretatt. Blant annet er det merkbart kjøligere i områdene med automasjon. 

- Om vinteren, hvis det for eksempel er 19 grader i sonen der plukkerne jobber, er temperaturen kanskje rundt 13 grader i automasjonsområdet. For et såpass stort bygg er det en betydelig miljøgevinst å spare energi til oppvarming. I tillegg sparer det oss for høye strømkostnader, Fletcher. At utgående pakker blir distribuert hjem til kundene av Bring, hovedsakelig ved bruk av elektriske kjøretøy, viser at miljøtankegangen ikke ender ved lasterampen, men varer frem til ordren er levert hjem til kunden.

Nettbutikken er varehuset med høyest omsetning

Det er lenge siden nettbutikken IKEA.no ble den butikken med høyest omsetning i den norske IKEA-virksomheten, i det som må sies å ha vært en vellykket omnikanal-satsing fra den svenske møbel- og interiørkjeden. Anlegget, som IKEA selv eier og vil drifte med egne ansatte, markerer en betydelig satsing i IKEAs norske virksomhet. Til Moderne Transport kunne IKEA-toppsjef Carl Aaby, ved oppstarten av byggeprosjektet for to år siden, fortelle at investeringene i eiendom, bygg og lagerteknologi ligger på en drøy milliard kroner. Regnestykkene har holdt. Investeringen handler først og fremst om å øke verdiforslaget til kundene gjennom å tilby raskere hjemleveringer enn det som er tilfelle i dag, der norske nettkunder betjenes av IKEAs sentrallager i Torsvik utenfor Jönköping. 

- Vi har hatt en bevisst strategi om å utvikle nettbutikken vår og gjøre handleopplevelsen bedre og enklere, forteller kommunikasjonssjef Joachim Dagenborg. Det nye Vestby-lageret vil spille en nøkkelrolle i å realisere denne visjonen ved å bringe produkter raskere til kundene, gjennom å redusere leveringstiden fra dagens 3-5 dager til 1-3 dager, avhengig av hvor kunden bor. 

Allerede i dag er det imidlertid raskere leveranser for en del mindre postpakker, etter at IKEA innledet et samarbeid med ColliCare i fjor for små postpakker. Bor man i Oslo-området, kan man for disse leveransene også i dag få leveranser neste dag. 

- Men det er først når vi har distribusjon ut fra netthandelslageret i Vestby at vi også kan levere en sofa neste dag, smiler Dagenborg. Det er Bring som er IKEAs hovedsamarbeidspartner på transport, både for hjemlevering og til varehus.

To tredjedeler av varesortimentet

I dag betjenes Norge og Danmark hovedsakelig med leveranser fra IKEAs sentrallager i Torsvik utenfor Jönköping. Fra neste år vil omkring 6500 av IKEAs rundt 10.000 produkter være tilgjengelige direkte fra lageret i Vestby. 

- Nettbutikken vår har vært i en naturlig vekstfase over mange år, og naturligvis fikk også vi en fin vekst på nett under pandemien, forteller Dagenborg. For å holde styr på hvilke produkter som slipper gjennom nåløyet, får teamet i Vestby god hjelp av avanserte prognoseverktøy. Ikke bare får de input basert på kjøpshistorikk for produktene, de får også input basert på hvilke produkter som trender i sosiale medier. Om den grønne IKEA-lampen blir en hit på TikTok eller Instagram, følger algoritmene med og sørger for at varen bestilles også til Vestby.