Shippingmarkedet tror ikke på rask normalisering

En avtale mellom USA og Iran har skapt håp om en gradvis gjenåpning av den strategisk viktige sjøveien. Fredag varslet iranske myndigheter også at skip får passere Hormuz uten sikkerhets- og transittavgifter i den 60 dager lange forhandlingsperioden mellom partene.

Likevel mener Xeneta at konsekvensene for global containerfart er så omfattende at markedet neppe vil normaliseres før tidligst i september.

– Denne avtalen bør møtes med realisme og stor forsiktighet. Omtrent ti prosent av verdens containerkapasitet er påvirket av blokkaden, og fraktratene stiger kraftig på de største handelsrutene, sier sjefanalytiker Peter Sand i Xeneta.

Ratene fortsetter å stige

Ifølge Xenetas tall har spotratene fra Asia til USAs vestkyst steget 192 prosent siden slutten av februar. Ratene til Nord-Europa har samtidig økt med 106 prosent.

Bare den siste uken har ratene fra Asia til både USAs øst- og vestkyst steget med rundt 25–30 prosent.

Xeneta peker på at vareeiere fremskynder import før varslede drivstofftillegg og av frykt for kapasitetsmangel. Mange får samtidig beskjed om at skipene er fullbooket flere uker frem i tid.

Før konflikten opererte 99 containerservicer i eller gjennom Persiabukta. I dag er bare elleve fortsatt aktive. Av nær 500 fartøy som tidligere var knyttet til disse tjenestene, er rundt 470 skip blitt omdisponert eller påvirket av krisen, ifølge analysehuset.

Hormuz er ikke tilbake til normalen

Selv om Iran nå åpner for passering, skjer det under strenge vilkår. Skip må varsle transitt minst 48 timer før ankomst og koordinere rutevalg og seilingstidspunkt med iranske myndigheter.

Bakgrunnen er fortsatt usikkerhet rundt minefelt og sikker navigasjon i området.

Det betyr at Hormuz langt fra fungerer som før krigen.

Xeneta forventer derfor at rederiene vil være svært forsiktige med å sende de største linjetjenestene tilbake inn i regionen. Først vil mindre feeder- og regionalruter bli gjenopprettet, før de store Asia–Europa- og Asia–Nord-Amerika-tjenestene gradvis vender tilbake.

Hviler på et skjørt fundament

Samtidig er det fortsatt betydelig geopolitisk usikkerhet i regionen.

Reuters meldte fredag at planlagte forhandlinger mellom USA og Iran i Sveits er utsatt. Flere sentrale spørsmål, blant annet knyttet til Irans atomprogram, er fortsatt uløste, mens kamphandlingene i Libanon igjen har tiltatt.

For shippingnæringen betyr det at selv under de beste forutsetninger hviler en trygg og fri passasje gjennom Hormuz på et skjørt fundament. En ny forverring av sikkerhetssituasjonen kan raskt sende både kapasitet og fraktrater i feil retning igjen.