Profilerte stillinger fra Logistikkjobber

BYGGET OM: Lastebilene er bygget om av VDL Groep, men med Toyota-teknologi for at de skal kunne kjøre på hydrogen.

Toyota starter hydrogen-logistikk

Toyota Motor Europe setter hydrogendrevne 40-tonns lastebiler inn på logistikkruter mellom Belgia, Frankrike, Tyskland og Nederland.

Publisert 20.06.2025 - 11:56 Sist oppdatert 20.06.2025 - 13:16

Toyota Motor Europe introduserer altså hydrogendrevne lastebiler på sine logistikkruter i fire europeiske land som et betydelig skritt mot utslippsfri transport. De nye 40-tonns lastebilene er bygget av VDL Groep med Toyotas brenselcellemoduler.

Lastebilene er nå operative på ruter fra Toyotas europeiske reservedelssenter i Diest i Belgia til Frankrike, Nederland og Tyskland. Senteret håndterer leveringen av mer enn 500.000 deler og tilbehør daglig.

Samme ytelse som diesel

En 40-tonns hydrogendreven lastebil leverer samme ytelse som en tradisjonell diesellastebil, men uten utslipp fra eksosrøret. Motoren drives av elektrisitet som genereres når hydrogen kombineres med oksygen, og produserer kun vanndamp som utslipp.

Med én fylling kan lastebilene kjøre opptil 400 kilometer under normale kjøreforhold, noe som gjør dem praktiske for mellomstore transportoppdrag.

Brenselcelleteknologi

Toyotas brenselcellemoduler er integrert i lastebiler produsert av nederlandske VDL Groep. Teknologien konverterer hydrogen til elektrisitet gjennom en elektrokjemisk prosess hvor hydrogen fra tanken reagerer med oksygen fra luften i brenselcellen.

Denne prosessen genererer elektrisk energi som driver elmotoren, mens det eneste utslippet er ren vanndamp. Systemet gir rask tanking sammenlignet med batterielektriske løsninger og høy energitetthet som gjør det egnet for tunge kjøretøy.

Kommersielt partnerskap

Toyota har inngått partnerskap med sine hovedlogistikkleverandører Vos Transport Group, CEVA Logistics, Groupe CAT og Yusen Logistics for å integrere teknologien i daglig drift.

– Dette initiativet er direkte knyttet til Toyotas mål om å oppnå karbonnøytralitet i vår logistikkvirksomhet innen 2040, forklarer Thiebault Paquet, visepresident for forskning og utvikling ved Toyota Motor Europe.

Hydrogenøkonomi

Paquet understreker at prosjektet også bidrar til veksten av hydrogenøkonomien. Tunge brenselcellelastebiler kan øke etterspørselen etter hydrogen, noe som er avgjørende sammen med implementeringen av EUs forordning om alternativ drivstoffinfrastruktur.

Målet er å samle verdifull erfaring fra den daglige driften av det som beskrives som Europas første kommersielle hydrogendrevne logistikkflåte, for kontinuerlig å forbedre både kjøretøy og driftsprosesser.