Verdenshandelen bremser: Ifølge FN ventes veksten i verdenshandelen å falle fra 3,8 % i 2025 til 2,2 % i 2026. Årsaken er at mye av handelen i 2025 skyldtes «front-loading» – bedrifter fremskyndet leveranser før nye amerikanske tollsatser. Denne effekten forsvinner i 2026.
Europa rammes hardere enn andre regionene: EU ventes å vokse med bare 1,3 % i 2026. Høyere amerikanske tollsatser, geopolitisk usikkerhet, høye energikostnader og svak produktivitetsvekst svekker europeisk eksport og reduserer etterspørselen etter sjøtransport til og fra Nord-Europa.
Forsyningskjedene legges om: Globale verdikjeder blir mer regionale og mer fragmenterte. Bedrifter sprer leverandører, flytter produksjon nærmere markedene og øker handelen mellom land i sør. Europa risikerer å miste volum som mellomledd i globale varestrømmer.
Økt geopolitisk risiko gir mer uforutsigbar sjøtransport: Konflikter, handelskrig og geopolitisk rivalisering øker risikoen i internasjonal skipsfart. Dette påvirker ruter, forsikring, drivstoffkostnader og omløpstider – og gjør logistikkplanlegging mer krevende for importører og eksportører.
Logistikk blir en konkurransefaktor: FN peker på at svake transport- og logistikksystemer allerede hemmer veksten i mange land. Også i Europa vil havnekapasitet, jernbane, terminaler og digital samhandling bli avgjørende for hvem som vinner og taper i den nye handelsordenen.
Kilde: FN – World Economic Situation and Prospects 2026