MÜNCHEN: Europas største lastebilavtale til nå i 2025 ble kjent kun dager før messen – og ble et samtaleemne i München. Der elektrisk drivlinje preget messegulvet, var det en storordre for konvensjonelle diesellastebiler som kapret overskriftene.
På messegulvet var det de elektriske lastebilene som dominerte på standene til produsentene, og leverandører innen elektriske ladestasjoner og optimalisering av en elektrisk kjøretøyflåte ble fremvist i stor bredde blant utstillere. Et bærende tema på messen - også i 2025 - var bærekraft.
Ironisk nok var det en tradisjonell gigaordre uten henvisning til elektrisk drivlinje som har kapret overskriftene i internasjonal fagpresse de siste dagene. For lastebilkjøpet som "alle" snakket om på Transport Logistic i München, var litauiske Girteka, som blant annet eier Thermo Transit, som har inngått en ny gigantavtale med Volvo Trucks om kjøp av hele 2000 nye lastebiler. Dette er Europas største enkeltordre så langt i 2025.
I første kvartal 2025 falt nyregistreringen av tunge lastebiler i EU med 16,6 prosent, ifølge bransjetall fra ACEA. Til tross for dette velger Girteka å satse tungt på flåtefornyelse – noe de også gjorde i 2021, da de la inn en tilsvarende bestilling på 2000 kjøretøy hos Volvo. Den gang modellen Volvo FH. I flåtefornyelsen nå, fire år senere, inngår både Volvo FH og FH Aero i leveransen. Sistnevnte modell har inntil fem prosent lavere drivstofforbruk, og kommer med funksjoner som elektriske parkeringskjølere, kameraovervåking og bedre aerodynamikk. Med andre ord: Klarere fokus på både energieffektivitet, komfort og trafikksikkerhet.
Logistikk Inside merker seg at det ikke i ett ord i pressemeldingen eller øvrig omtale av avtalen nevnes noe som helst om kjøretøy med elektrisk drivlinje (eller gass). Når en av Europas virkelig store veitransport-giganter skal fornye Volvo-flåten er det fortsatt diesel som er løsningen for Volvo-flåten. Tidligere har vi rapportert at Girteka i 2022 inngikk et strategisk samarbeid med Scania om elektriske kjøretøy.
Avtalen ble kunngjort helgen før messen åpnet, en timet pressemelding som neppe var tilfeldig. I en bransje preget av tøffe marginer og stadig strengere krav til bærekraft og leveringssikkerhet, blir slike signaler lagt merke til.
Kempower var en av mange aktører som viste løsninger for elektrisk ladeinfrastruktur eller optimalisering av en elektrisk kjøretøyflåte.Thomas Plettenberg / Messe München
Scania og DHL frontet sitt samarbeidsprosjekt innen elektrisk rekkeviddeorlenger.Foto: Glenn Lund
Man kunne ikke gå fra standen til Mercedes-Benz uten å tenke at fremtiden var elektrisk. Selskapet viste flere eActros på messegulvet.Foto: Thomas Plettenberg / Messe München
Den nye Mercedes-Benz eActros 600 var et stort trekkplaster på standen til MB.Foto: Glenn Lund
Det var elektrisk drivlinje som var hovedtemaet på Volvo-standen.Thomas Plettenberg / Messe München