26. juni fløy Postens siste egne avgang mellom Oslo og Tromsø. Avgjørelsen om å droppe eget postfly er tatt på grunn av reduserte brevvolumer, samtidig som antall kommersielle flyavganger mellom Oslo og Nord-Norge er doblet.
Frifagbevegelse har fått innsyn i kommunikasjonen mellom Posten og Luftfartstilsynet i sakens anledning.
– Framover vil vi kjøpe all flyfrakt fra de kommersielle aktørene, og sikkerhetskontroll av flypostsendinger ved våre terminaler i Tromsø, Bodø og på Oslo Lufthavn Gardermoen avsluttes, opplyste avdelingsdirektør i Posten, Frode Wold, i et brev til Luftfartstilsynet ifølge nettstedet.
Posten vil nå altså kun bero på vanlige rutefly når post skal sendes mellom landsdelene.
– Bakgrunnen er den kraftige reduksjonen i antall brev som sendes til og fra Nord-Norge. Denne utviklingen gjør at det ikke lengre er forsvarlig med et eget postfly. Fra 2000 er volumet redusert med 80 prosent. Samtidig er antallet ruteflyvinger mellom Oslo og Tromsø doblet, sier kommunikasjonsrådgiver Aleksander Hømanberg i Posten Bring til Frifagbevegelse.
Avgjørelsen får konsekvenser for noen deltidsstillinger ved enkelte flypostenheter, opplyser Hømanberg. Det er det polske selskapet Sprint Air som har flydd ruten mellom Oslo og Tromsø på vegne av Posten de siste årene.
Posten har i Norge drevet egne postfly siden 1920, men nå er altså siste postfly satt i hangaren.
