Det finske transportdepartementet har bedt landets transportbyrå, Väylävirasto, om å utarbeide en rapport om gjennomførbarheten av en slik jernbaneforbindelse innen utgangen av august 2025, melder nettsteder RailFreight.
Den foreslåtte linjen vil knytte Oulu til Haparanda ved grensen til Sverige, hvor gods i dag må omlastes på grunn av forskjeller i sporvidde. En ny europeisk sporviddeforbindelse vil eliminere behovet for kostbare omlastingstjenester i Haparanda, noe som vil være til stor fordel for operatører av jernbanefrakt og som vil kunne gi en boost i godsutvekslingen på jernbane i norske grensetrakter i nord.
En harmonisert løsning
Det meste av gods som fraktes fra Finland til Sverige, ankommer Haparanda via lastebiler. En ny jernbanelinje kan derfor også lette overgangen fra vei til jernbane, noe som vil være gunstig for miljøet og redusere trafikkbelastningen. Initiativet kommer som et svar på økende behov for robuste internasjonale transportforbindelser, spesielt etter Ukraina-krigen, som har økt oppmerksomheten på sikkerhet og militær mobilitet.
Finland bruker hovedsakelig russisk sporvidde (1524 mm), noe som skaper utfordringer ved grensekryssing til Sverige. EU har foreslått å innføre standard europeisk sporvidde for alle medlemsland, men Finland har tidligere ansett en full overgang som for kostbar. Studiet av Haparanda-Oulu-forbindelsen representerer derfor et viktig første skritt mot en potensiell hovedlinje fra Haparanda til Helsinki.
