Messerapport IAA - verdens ledende nyttekjøretøymesse:
MAN TGX: Bedre effektivitet og sikkerhet står sentralt når MAN nå viser neste generasjon av tungvekteren – med både diesel og batterier.Foto: Fredrik Saugstad
MAN avduket nye TGX i Hannover
VERDENSPREMIERE PÅ IAA: MAN har nettopp trukket duken av neste generasjon TGX på IAA Transportation. Anlegg&Transport var til stede under avdukingen i Hannover.
Fredrik SaugstadFredrikSaugstadReportasjene fra IAA er levert, og først publisert, av våre kolleger i vår søsterpublikasjon at.no
Publisert
Annonse
IAA Transportation
IAA Transportation er verdens ledende messe for nyttekjøretøy, logistikk og transport, og arrangeres annethvert år på messeområdet i Hannover.
Arrangøren er den tyske bilindustriforeningen VDA. Messen har røtter i den tradisjonsrike IAA-messen, som i 2022 ble delt i to: personbildelen (IAA Mobility) flyttet til München, mens nyttekjøretøydelen ble videreført i Hannover under navnet IAA Transportation, og samme år ble den for første gang kortet ned til seks dager.
Årets utgave pågår fra 15. til 20. september 2026, med pressedag 14. september.
Forrige utgave i 2024 samlet over 140.000 besøkende og rundt 1400 utstillere fra mer enn 60 land.
Utstillingen dekker alt fra lastebiler, varebiler, busser og tilhengere til komponenter, ladeinfrastruktur og digitale flåtestyringsløsninger, med særlig vekt på bærekraftig mobilitet, nullutslippskjøretøy, hydrogen, elektrisk drift og automatisert kjøring. I tillegg til utstillingen inngår en konferansedel på tre scener, en startup-sone, prøvekjøring og et publikumsåpent IAA-helgeprogram.
MAN har brukt IAA Transportation til verdenspremieren på neste generasjon TGX. Under avdukingen søndag 14. september viste produsenten for første gang lastebilen uten kamuflasje.
Utviklingen omfatter både de dieseldrevne TGX-modellene og den batterielektriske eTGX. MAN har lagt vekt på lavere energiforbruk, bedre aerodynamikk, nye sikkerhetsløsninger og økt effektivitet. På den elektriske siden kommer samtidig en ny batterigenerasjon som gir lengre rekkevidde.
Opptil 720 kilometer
Den elektriske eTGX får opptil ti prosent mer utnyttbar energi i batteriene. En 4x2-trekkvogn med seks batteripakker får en samlet kapasitet på 552 kWh og oppgitt rekkevidde på opptil 660 kilometer. En kommende 6x2-trekkvogn med sju batteripakker øker kapasiteten til 644 kWh og rekkevidden til opptil 720 kilometer.
VERDENSPREMIERE: Etter flere forhåndsglimt er kamuflasjen borte. MAN har vist fram neste generasjon TGX på IAA Transportation.Fredrik Saugstad
MAN har også økt regenereringsytelsen med opptil 20 prosent, mens den samlede effektivitetsforbedringen er oppgitt til opptil tre prosent. eTGX kan dessuten få MCS-lading med opptil 750 kW
Sikkerhet i front
Et synlig kjennetegn er et 120 millimeter lengre frontparti. Det skal bidra til bedre aerodynamikk, men har også gitt MAN mulighet til å forbedre sikten fra førerplassen. Frontruten går lenger ned, dashbordet er senket og passasjerdøren har fått et ekstra vindu for bedre direkte sikt mot blant annet fotgjengere og syklister.
Samtidig er samspillet mellom flere av førerassistentsystemene videreutviklet. FrontDetection, svingassistenten og nødbremseassistenten skal samarbeide tettere, særlig for å beskytte utsatte trafikanter ved lave hastigheter.
MAN viser dermed i Hannover at videreutviklingen av TGX ikke er knyttet til én drivlinje. Produsenten satser parallelt på å gjøre både diesel- og batterielektriske lastebiler mer effektive, samtidig som den elektriske utgaven får større rekkevidde og raskere lading.
