Det spør Global sjef for handel og tollrådgivning i Maersk, Lars Karlsson.
Karlsson, som også er exDirector World Customs Organization i det svenske tollvesenet, er fast bidragsyter til Logistikk Insides «Tollspesialisten».
I dagens utgave fremhever han det uforutsigbare med lang leveringstid av godset, og variasjonen av ventetiden på samme vare fra samme leverandør til samme mottaker fra gang til gang.
- Det er kaos på våre flyplasser når folk igjen vil ut i verden etter pandemien, noe flyplasser og reiselivsnæringen ikke trodde var mulig, sier Maersks tollspesialist og understreker følgende:
- Men handel og varestrømmer lider også. Gjennom en rekke samvirkende faktorer som Covid-pandemien, begrenset fraktkapasitet, flaskehalser på grensene og underbemanning, lider internasjonal handel av økende kostnader og lange behandlingsprosesser. Vi optimaliserer logistikk og varestrømmer fra produksjon til grense, fra grense til mottaker. Hva som skjer ved grensen er fortsatt et mysterium, en svart boks uten innsyn.
- Dette er, ifølge Karlsson, - et problem når varer i integrerte verdikjeder, om lag sytti prosent av verdenshandelen, i dag kan krysse grenser fire til fem ganger i løpet av bare én produksjonssyklus.
Dette og mer til kan du lese mer om i denne utgavens «Tollspesialisten»
