– Klimakrisen er vår tids største utfordring, men vi kjemper beinhardt for å bekjempe den, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård. Foto: Per Dagfinn Wolden
– Og vi satser stort
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) understreker at Norge satser stort på mer miljøvennlige drivstoff for veitrafikk for både personbiler, varebiler og annen tungtrafikk.
Ifølge samferdselsministeren blir det brukt store summer på å elektrifisere transport på mange områder, omsetningskrav til biodrivstoff, biogass, hydrogen etc.
Nygård svarte følgende på Frps Terje Hallelands spørsmål i Stortingets Spørretime onsdag om hvor store utslippsreduksjoner som er oppnådd gjennom de forskjellige drivstoffalternativene, kjøretøygrupper og til hvilken kostnad?
- Som det fremkommer av Hurdalsplattformen så ser regjeringen på klimakrisen som vår tids største utfordring. Norge har meldt inn et forsterket klimamål for 2030 under Parisavtalen, der vi skal redusere utslippene fra 50% og opp mot 55% fra 1990 til 2030. I regjeringsplattformen sier regjeringen at den vil kutte norske utslipp med 55 prosent mot 2030 sammenliknet med 1990, som et delmål på veien mot netto nullutslipp i 2050. Gjennom klimaavtalen vi har inngått med EU har Norge forpliktet seg til å redusere de ikke-kvotepliktige utslippene med 40 prosent innen 2030 sammenliknet med 2005-nivå. Målene skal nås.
Her er samferdselsminister Jon-Ivar Nygård sammen med NLF-sjef Geir A. Mo og veidirektør Ingrid Dahl Hovland.
Og samferdselsministeren fortsetter:
- Transportsektoren står for en tredjedel av klimagassutslippene i Norge og om lag 60 prosent av de ikke-kvotepliktige utslippene. Utslipp fra veitrafikk utgjør over halvparten av utslippene fra transportsektoren. Transportsektoren må derfor ta betydelige utslippsreduksjoner fremover. Dette søkes oppnådd på en kostnadseffektiv måte.
Nygård viser til at virkemidlene for å redusere klimagassutslippene fra veitransport er mange, men at virkemidlene for innfasing av nullutslippsteknologi og bruk av biodrivstoff er de viktigste. Virkemidlene inkluderer bla. CO2- avgiften, omsetningskravet for biodrivstoff, bilavgiftene, Enova og offentlige anskaffelser.
- Virkemidlene har virket, og nå er over 15 prosent av den norske personbilparken elektrisk. Tilsvarende tall for lette varebiler, tunge varebiler og bybusser er henholdsvis 4,2 prosent, 1,6 prosent og 6,7 prosent, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.
