Det Boeing-bygde flyet, B777-200 Freighter, skal opereres av Atlas Air på ruter mellom Kina, USA, Mexico og Europa.
Senior Vice President Jannie Davel i MSC Air Cargo forteller følgende i forbindelse med lanseringen:
- Kundene våre trenger muligheten til flyløsninger. Derfor integrerer vi nå denne transportmodusen for å komplettere vår omfattende maritim- og landtransportoperasjoner. Leveringen av dette første flyet markerer starten på vår langsiktige investering i flyfrakt.
Davel har omfattende erfaring fra flyfrakt, etter flere års jobbing i bransjen og innen kommersiell fraktvirksomhet, før han begynte i MSC i 2022.
- Siden jeg begynte i MSC har jeg snakket med en rekke partnere og kunder på det globale markedet. Konklusjonen er klar: flyfrakt kan gjøre det mulig for en rekke selskaper å møte deres logistikkbehov. Flyfrakt tilfredsstiller behov i forsyningskjeden som hurtighet, fleksibilitet og pålitelighet. Det være seg transport av kjølevarer, frukt og grønnsaker, farmasøytiske og andre helseprodukter, og i hele tatt varer av høy verdi, sier en glad Davel over å se MSCs første merkede fly gå til værs.
Senior Vice President Jannie Davel i MSC Air Cargo.
Tror på heftig utvikling
Han tror at MSC Air Cargo har gode utviklingsmuligheter i samarbeid med driftspartner Atlas Air.
Atlas Air er et datterselskap av Atlas Air Worldwide Holdings, Inc. (Nasdaq: AAWW), og bistår MSC med fly, mannskap, vedlikehold og forsikring (ACMI).
Tomotorsflyet B777-200F har blitt berømmet for sine avanserte drivstoffeffektivitetstiltak. Flyet har også lave vedlikeholds- og driftskostnader. Med en rekkevidde på 4880 nautiske mil (9038 kilometer) kan det fly lenger enn noe annet fly i sin klasse.
Flymaskinen oppfyller også kvotestandarder for maksimal tilgjengelighet til globale, støyfølsomme flyplasser.
Flyet er det første av fire i modellen som Atlas Air skal operere på vegne av MSC, med operasjoner som forventes å bli lansert i første kvartal neste år.
Det investeres i flyfrakt-operasjoner
MSC er imidlertid bare ett av verdens største rederier som for tiden investerer i flyfraktoperasjoner.
Maersk Air Cargo er også i ferd med å lansere et større flyfrakttilbud, og har bestilt to nye B777 Freighters som skal leveres av Boeing i 2024. Selskapet leier også tre B767-300 Freighters som vil være i drift neste år via Cargo Aircraft Management, leasing-divisjonen til ATSG.
CMA CGM går også inn i flyfrakt og har bestilt en rekke fraktfly. Selskapet har etablert partnerskap med Air France KLM.
