Scania fornyer R- og S-serien

Da Christian Levin begynte i Scania i 1994, var det som demofører. Ett år senere var han med da 4-serien ble lansert. I 2016 fulgte neste store generasjonsskifte da dagens R- og S-serie ble presentert i Paris. Nå er Levin konsernsjef for både Scania og Traton Group, og beskriver Scania Dynamic som det neste steget i utviklingen.

Under forhåndspresentasjonen understreket Levin betydningen lastebilene har for samfunnet. Ifølge Scania har en gjennomsnittlig vare vært innom en lastebil seks til åtte ganger før den når frem til kunden. Derfor skal utviklingen, enten den skjer gjennom små eller store skritt, alltid ta utgangspunkt i transportkundene og sjåførene.

Scania Dynamic er ikke en helt ny lastebilgenerasjon, men en omfattende oppdatering av R- og S-serien. Endringene omfatter både biler med forbrenningsmotor og batterielektriske drivlinjer.

– Vi kan ikke ta vår posisjon for gitt. Vi må sørge for at kjøretøyene vi tilbyr fortsatt holder premiumklasse. Med Scania Dynamic løfter vi både førermiljøet og energieffektiviteten. Vi gjør det som allerede fungerer, enda bedre, sier Christian Levin.

Endret front og bedre aerodynamikk

De mest synlige endringene er gjort for å redusere luftmotstanden. Scania Dynamic får omarbeidede A-stolper, nye dørhåndtak som ligger i flukt med siden av førerhuset, forlengede sideskjørt og digitale sidespeil.

Frontpartiet er trukket frem og utformet for å utnytte EUs regler for økte kjøretøydimensjoner. Regelverket åpner for ekstra lengde når den brukes til å forbedre blant annet aerodynamikk og sikkerhet.

Designerene har lagt større vekt på kurver og avrundede former og redusert bruken av rette vinkler. Scania Dynamic får også en ny grill og nye LED-frontlykter.

Scania opplyser at de samlede endringene reduserer energiforbruket med rundt 2 prosent, avhengig av spesifikasjon og bruksområde. For biler med forbrenningsmotor betyr dette lavere drivstofforbruk. Den elektriske utgaven kan kjøre lenger eller bruke mindre strøm på den samme strekningen.

Enkelte komponenter er også blitt lettere. Scania trekker blant annet frem de nye frontlyktene som et eksempel.

Speilkamera

De tradisjonelle sidespeilene kan erstattes av kameraer og to full-HD-skjermer, én på hver side av kupeen. Føreren kan velge mellom normalvisning, zoom og vidvinkel, avhengig av kjøresituasjonen.

Skjermene har justerbare referanselinjer med avstandsangivelser som skal gjøre rygging og manøvrering på trange områder enklere. Kameraene er plassert slik at linsene i størst mulig grad beskyttes mot skitt. De har også oppvarming for å motvirke dugg, is og snø.

Oppgradert førermiljø

Scania har gjort en rekke endringer i kupeen. Nye farger, tekstiler og materialer skal gi et mer helhetlig uttrykk. Gardinene er laget av 100 prosent resirkulert materiale, mens vegg- og takpanelene inneholder 70 prosent resirkulert materiale.

Setene er oppdatert både som følge av nye sikkerhetskrav til hodestøtter og for å forbedre ergonomi og komfort. En ny 800 millimeter bred seng kan leveres med en ryggdel som kan heves opptil 60 grader. Dermed kan sengen også benyttes som sitte- og hvileplass.

Belysningen i kupeen tilbys i flere nivåer. Den mest omfattende løsningen, Ambient+, gir føreren mulighet til å velge mellom flere farger og lyssammensetninger, blant annet et tema inspirert av nordlyset.

– For sjåfører som tilbringer mange timer på veien, bidrar forbedringene til å gjøre kupeen til et bedre sted å arbeide, hvile og hente seg inn. Et mer intuitivt arbeidsmiljø bidrar også til bedre konsentrasjon, mindre tretthet og sikrere kjøring, sier Lars Gustafsson, ansvarlig for Solutions Management i Scania.

Små detaljer i arbeidshverdagen

Scania Dynamic får en magnetisk trådløs mobillader med en effekt på 15 watt. Magnetene holder telefonen på plass, samtidig som utformingen slipper til luft under telefonen for å redusere varmeutviklingen.

I det utvendige oppbevaringsrommet er det laget en ventilert holder for våte og skitne arbeidshansker. Dermed kan hanskene tørke uten at de må oppbevares inne i kupeen.

Scania Driver-appen får også flere funksjoner. Føreren skal blant annet kunne kontrollere kjøretøyets status, låse og låse opp lastebilen, kontrollere batterinivået på elektriske biler og aktivere parkeringskjøleren.

Bedre lys og nye assistentsystemer

De nye LED-frontlyktene gir lengre fjernlys og et bredere og jevnere lysbilde. Nærlyset er også endret for å gi bedre komfort ved mørkekjøring.

Automatisk fjernlys skal tilpasse lysbildet uten å blende andre trafikanter. Ifølge Scania skal endringene redusere belastningen på føreren og gi bedre oversikt i kurver og ved møtende trafikk.

Scania Dynamic får også flere oppdaterte førerassistentsystemer. Blant funksjonene som trekkes frem, er Safe Stop Assist, avstandsvarsling, varsling for myke trafikanter og et 360-graders kamerasystem.

Fartsholderen kan tilpasse hastigheten etter skiltet fartsgrense og redusere hastigheten foran kurver. Scania understreker at systemene skal støtte føreren, ikke overta førerens ansvar.

Opplæring kan redusere forbruket

Gjennom ProDriver i Scania Driver-appen kan sjåførene få digital oppfølging og opplæring basert på egen kjøring. En undersøkelse med 900 sjåfører viste ifølge Scania en gjennomsnittlig drivstoffbesparelse på 3,1 prosent etter at de hadde tatt i bruk løsningen.

For enkelte sjåfører var besparelsen opptil 5 prosent. Dette er en mulig besparelse gjennom endret kjørestil og kommer i tillegg til de tekniske endringene i Scania Dynamic.

Flåteansvarlige kan følge resultatene gjennom My Scania. Services 360 samler vedlikeholdsplanlegging, reparasjonsdekning, digitale tjenester og tiltak for å øke kjøretøyenes oppetid.