DB Schenker landet den siste avtalen i årelang kartell-tvist
Over et tiår etter at EU bøtela 11 flyselskaper, har DB Schenker sikret erstatning i et rettsoppgjør som har brakt inn nesten 700 millioner euro. Etter det siste forliket, med Cathay Airways, er omsider siste punktum satt i "kartellsaken".
DB Schenker har satt et endelig punktum for den langvarige rettsstriden knyttet til en langvarig saga om internasjonal flykartellvirksomhet, melder nettstedet Air Cargo News og Handelsblatt.
Selskapet kunngjorde nylig at det har inngått et forlik med Cathay Pacific, den siste gjenværende motparten i en sak som har rullet og gått i rettsapparatet i mer enn ti år. Forliket betyr at prosedyren nå er fullstendig avsluttet.
– Etter dette forliket er saken endelig avsluttet, ettersom Cathay Pacific var den siste gjenværende tiltalte i saken, kommenterer DB Schenker i en uttalelse.
Detaljene i forliket, inkludert det økonomiske oppgjøret, forblir konfidensielle. Men Deutsche Bahns styremedlem for personal og juridiske anliggender, Martin Seiler, understreker at deres team har sikret over 65 forlik og innhentet nesten 700 millioner euro i erstatning gjennom flere år.
Saken skriver seg tilbake til 2010, da EU-kommisjonen ila 11 flyselskaper bøter på totalt 799 millioner euro for ulovlig prissamarbeid på drivstoff- og sikkerhetstillegg i luftfrakt. Flyselskapene som ble rammet, inkluderte blant annet Air France-KLM, British Airways, Lufthansa, Singapore Airlines og Cathay Pacific.
Kartellet skal ha koordinert prisstrukturer fra desember 1999 til februar 2006, noe som førte til økte transportkostnader for speditører og vareeiere over hele Europa. Flere flyselskaper har gjennom årene prøvd å anke avgjørelsen. I 2015 fikk de medhold i EU-domstolen, som annullerte bøtene på grunn av en prosedyrefeil. Men i 2017 ble avgjørelsen reversert, og bøtene gjeninnført, noe som utløste nye runder med rettslige prosesser.
Siden 2013 har DB Barnsdale, et datterselskap av Deutsche Bahn, håndtert erstatningskravene på vegne av DB Schenker og andre speditører. Flertallet av flyselskapene valgte å inngå utenrettslige forlik, inkludert det siste med Cathay Pacific.
