HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE), en del av HD Hyundai, annonserte årets første store skipsordre. Med en verdi på 2,58 milliarder dollar inkluderer ordren 12 LNG-drevne containerskip, hvert med en kapasitet på 15.500 TEU. Skipene skal leveres mellom slutten av 2027 og desember 2028.
Selv om verftet ikke har navngitt bestilleren - og CMA CGM ikke har bekreftet at det er de - peker flere bransjekilder på den franske giganten som mottaker av skipene. Selskapet, som allerede er kjent for sin omfattende satsing på grønn teknologi, har tidligere signert lignende kontrakter med Hyundai Heavy Industries. CMA CGM har vært en av de største forkjemperne for LNG-drift som en overgangsløsning i shippingens "grønne skifte".
Hvis rapportene stemmer, er dette nok et ledd i CMA CGMs strategi om å modernisere flåten. Per tredje kvartal 2024 hadde selskapet mer enn 40 LNG-drevne skip i drift og en samlet investering på 18 milliarder dollar for å få 131 alternative drivstoffskip i flåten innen 2028.
Denne ordren gir også HD Hyundai en solid start på 2025. Gruppen har som mål å inngå kontrakter verdt 18,05 milliarder dollar i år, og denne avtalen alene utgjør allerede 14 prosent av målet. Det viser hvordan LNG fortsetter å vinne terreng i shippingbransjen. Ifølge DNVs database vil antallet LNG-drevne skip globalt mer enn dobles innen 2030, fra dagens 641 til 1273 skip.
Samtidig markerer dette et potensielt viktig skritt for CMA CGM i konkurransen med Maersk om posisjonen som verdens nest største containerrederi. Med en kapasitet på over 3,8 millioner TEU i dag, ligger CMA CGM an til å fortsette veksten i takt med sin satsing på grønn teknologi.
