Den globale containerflåten økte med nesten 916.000 TEUs i løpet av andre kvartal, og med over 1,6 millioner TEUs i første halvår, viser en oversikt av det analyseselskapet Alphaliner.
- Ved inngangen til 2024 var den globale flåten på 28,530 millioner TEUs, og hadde i løpet av knappe tre måneder vokst til 29,253 millioner TEUs. Ved inngangen til juli er 30-millioners milepelen passert med god margin. Den globale flåtekapasiteten, målt i TEUs, er nå 30,17 millioner.
Øverst på siden finner du en rankingliste med de ti største containerrederiene, målt i flåtekapasitet. Den eneste endringen på listen finner vi i bunnen, der ZIM har passert Yan Ming. Sistnevnte er eneste selskap som har kuttet flåtekapasitet i foregående kvartal. 12.000 TEUs er kuttet og rederiet har en nettoendring på ett skip i sin skipsflåte. ZIM på sin side har to færre skip (egeneide og chartret) ved inngangen til juli enn de hadde ved inngangen til april, men har likevel økt flåtekapasiteten med 20.000 TEUs, noe som indikerer at store nybygde skip erstatter mindre skip i flåten.
MSC fortsetter opprusting til en hverdag uten alliansepartneren Maersk
I toppen av listen beholder befester MSC sin posisjon som største containeraktør på de syv hav. Selskapet har økt flåten med 26 skip det siste kvartalet og disponerer nå en flåte på 835 skip (537 egeneiede og 298 chartrede). På kun tre måneder har de tilført over 200.000 TEUs med ny kapasitet, og disponerer nå en samlet flåtekapasitet på 5,98 millioner TEUs, noe som gir en global andel på snaut 20 prosent.
MSC fortsetter dermed sin vanvittige flåteekspansjon. Som kjent kommer MSC til å stå på egne ben når dagens allianse med Maersk, kalt M2, opphører i begynnelsen av 2025. Rederiet har 100 nye skip i bestilling,.
De ti største containerrederiene har en global markedsandel på 84,3 prosent, som for øvrig var det samme som de hadde ved årsskiftet og ved inngangen til april.
Økte med 100 nye containerskip i første kvartal
Det er totalt 7004 containerskip globalt, en økning på nøyaktig 222 skip sammenlignet med ved årsskiftet og 122 flere enn for tre måneder siden (1. april 2024).
Samtlige av de nye skipene er av typen cellular vessels (moderne containerskip for effektiv stabling av containere), viser oversikten.
