Den franske shippinggiganten CMA CGM gjennomførte søndag 26. oktober sitt første anløp i Göteborgs havn som del av rederiets nye FAL1-rute – en direkte containerlinje mellom Asia og Europa. Dermed har Nordens største havn nå tre separate direkteforbindelser til Asia hver uke, skriver Dagens Logistik, Logistikk Insides svenske samarbeidspartner.
Linjen knytter Göteborg direkte til noen av verdens mest trafikkerte havner: Ningbo, Shanghai, Yantian, Singapore, Tanger og videre til europeiske knutepunkt som Dunkerque, Southampton og Gdansk. Med dette får nordisk eksportindustri tilgang til tre konkurrerende rutenettverk fra tre av verdens største rederikonstellasjoner. I vår lanserte MSC en ny direkte rute til Asia, tett fulgt av Maersk og Hapag-Lloyd, som justerte sitt Gemini-samarbeid til å ha Göteborg som ny start- og slutthavn i Europa for sin asiatiske A5-linje – en rute som tidligere endte i Bremerhaven, Tyskland.
– Det er første gang i havnens 400-årige historie at vi har tre direktelinjer til og fra Asia hver uke, kommenterer Claes Sundmark, salgsdirektør i Göteborgs Hamn.
Handelen mellom Sverige og Asia er i kraftig vekst. I 2024 ble rundt 700.000 TEUs fraktet mellom regionene, der majoriteten gikk via Göteborg. Eksporten består primært av skogsprodukter og industrivarer, mens importen domineres av forbruksvarer, elektronikk og mat.
Ifølge havnen er den økte aktiviteten en nøkkelfaktor for at containertrafikken nå ligger an til å sette ny rekord. Med tre globale giganter på plass seiler Göteborg opp som Nordens ubestridte knutepunkt for interkontinental sjøfrakt – og posisjonerer regionen for økt konkurransekraft i de raskest voksende handelsstrømmene i verden.
