I en skarp henvendelse til Finnmark fylkeskommune etterlyser Norges Lastebileier-Forbund strakstiltak for å unngå total svikt i fremtidige krisesituasjoner.
– Vi mangler både systemer og beredskap som sikrer mobilitet, forsyninger og drift av kritisk infrastruktur når samfunnet settes på prøve, uttalte fylkesleder i NLF Finnmark, Pål Edvin J. Olsen til NLFs egne hjemmesider.
Isolert fra omverden
Blant de alvorligste stengningene nevnes FV882, E6 ved Alta og Rafsbotnlia, samt E69 mot Nordkapp. Omkjøringsmuligheter via Finland ble stengt av snøskred. Tapene for transportnæringen, særlig innen fisk og sjømat, beløper seg til millionklassen.
– Dette er verdier som ikke kan hentes inn igjen, påpeker Olsen.
Drivstoff og sjøtransport uteble
NLF peker på at det verken var drivstofflagre eller alternative transportplaner klare. Da fergen Øksfjord–Nyvoll endelig ble satt inn 22. mars, måtte den vente på drivstoff – fordi tankbilen satt fast i Rafsbotnlia.
– Det er en helt uholdbar situasjon, mener Olsen.
Han peker også på at det manglet planer for rask mobilisering av ferger og hurtigbåter. Ifølge NLF tok det flere døgn før sjøtransporten ble forsøkt aktivert.
Mangler fleksibilitet
– Vi har stilt opp med dispensasjoner og fleksible sjåfører. Hvorfor er det ikke tilsvarende beredskap for sjømannskap? spør Olsen.
Han hevder at regelverket for bemanning hindret rask respons til sjøs – en kritisk svakhet når veinettet kollapser.
Krever strakstiltak
NLF ber nå om drivstofflagre langs kysten og ved fergeknutepunktene. I tillegg ønsker de en operativ plan for umiddelbar igangsetting av sjøtransport, inkludert mannskapsberedskap.
– Samarbeidet mellom myndighetene og transportnæringen må skjerpes. Informasjonsflyten i uke 12 var fragmentert og uoversiktlig, påpeker Olsen.
Han avslutter med en klar advarsel:
– Det er en forsmak på en ny virkelighet. Vi må rigge Finnmark for å opprettholde mobilitet, forsyning og økonomisk aktivitet – også når været er på sitt verste.
