Etter at togtrafikken i Norge stod stille i 13 timer første juledag i fjor, har Statens jernbanetilsyn (SJT) nå publisert sin endelige tilsynsrapport. Rapporten inneholder flere konkrete anbefalinger til hvordan lignende stans kan forebygges og håndteres bedre.
Togstansen traff heldigvis en helligdag – for godsaktørene var det likevel et varsko. Statens jernbanetilsyns (SJT) ferske tilsynsrapport avslører en rekke svakheter i Bane NORs evne til å sikre stabil fremføring av tog, også for gods, og advarer mot langt større konsekvenser neste gang.
Flere godstogselskaper deltok i tilsynet. Selv om det var lite gods planlagt 25. desember, måtte én aktør overføre leveranser til vei. Det ble dyrt. I rapporten trekkes det frem at tilsvarende stans på en hverdag kan få omfattende økonomiske ringvirkninger: Produksjonsstans, tapte leveranser og svekket konkurransekraft.
– Vi forventer at virksomhetene tar inn over seg anbefalingene og vurderer og iverksetter tiltak, ytrer SJTs direktør Erik Ø. Reiersøl-Johnsen i nyhetsmeldingen.
SJT peker på at Bane NOR må forbedre oversikten over risiko og sårbarheter i infrastrukturen, sikre reell redundans i systemene og sørge for at beredskapsplaner også dekker godstrafikkens behov. I tillegg bes det om bedre kommunikasjon med aktører med forsvarsavtaler, som kan være avhengige av tyngre godstransport – selv på røde dager.
Rapporten etterlyser også bedre kompensasjons- og ytelsesordninger. I dag sitter godsselskapene ofte igjen med kostnadene ved driftsavbrudd de selv ikke rår over.
– Ett døgns stans i trafikken på feil dag kan være nok til å skyve gods permanent over på vei, heter det i rapporten.
Du kan laste ned rapporten her, på Jernbanetilsynets hjemmesider.
