Så lenge ingen ennå har klart å overbevise Brandsdal Group-eier, Einar Øgrey Brandsdal, om at han kan spare penger på å investere i automasjon, så gjør han det heller ikke.
Ingen automasjon-satsing der i gården
- Å komme på besøk til vårt lager i Brandsdal Group vil nok for de aller fleste besøkende være en nedtur. Vi plukker og pakker fortsatt på samme måte som vi gjorde for 20 år siden. Vi benytter oss av plukktrucker som kjører inn en gang og uten en annen gang. Vi har lite automasjon hos oss.
Så lenge ingen ennå har klart å overbevise Brandsdal Group-eier, Einar Øgrey Brandsdal, om at han kan spare penger på å investere i automasjon, så gjør han det heller ikke.
Det var Eirik Fuglestads refleksjoner rundt automasjon eller ikke? Og utfordringene rundt Autostore og Black Friday denne uken som fikk Brandsdal til å gå litt i dybden i sine egne nyttige og gode erfaringer om logistikk og automasjon.
Selv har Brandsdal og hans stab hatt tre store gjennomganger av Autostore i årenes løp, men har konkludert med at kostnytte ikke er bra nok. - Minload og Shuttle har vi også vurdert. Heisautomat har vi investert noe i, uten at vi synes det er kjempe effektivt. Men det gjør nytten til vårt bruk, sier Brandsdal, og som understreker:
- Kanskje er vi gammeldagse? Kanskje ser vi noe som ikke andre ser? Eller ser vi noe som andre ikke ser med å plukke og pakke på tradisjonell måte? Når vi sammenligner oss med andre bedrifter i samme og andre bransjer, så har vi ikke klart å se at vi har høyere lønnskostnader til logistikk i forhold til dem som har investert kraftig i automasjon. Vi har regnet på dette mange ganger nå, og hvor håpet hver gang er at vi skal se lønnsomhet i excel-arkene.
Brandsdal forteller også at regnearkene har gitt følgende svar hver gang:
- Nei dette lønner seg ikke, plukktrucker med mennesker gir best resultat for oss. Men helt ærlig, det synes jeg egentlig er litt kjedelig. For vi har så lyst til å ha et fancy anlegg vi også. Virkelig lyst på det. Men det viktigste er at vi klarer å levere ordrene våre samme dagen eller dagen etter. Kundene bryr seg ikke om noe annet, sier Brandsdal.
Han tror ikke det er mange nettbutikker som har flere ordre en Brandsdal i Norge på Black Friday og Cyber Monday.
– Og vi er ajour, også med plukktrucker, sier Brandsdal, men som ikke ser bort fra at de vil kaste seg på denne automasjonsbølgen etter hvert.
Han viser til at automasjon blir garantert bedre og bedre. Men så lenge ingen har klart å overbevise Brandsdal om at han kommer til å spare penger på å investere i automasjon, så gjør han det heller ikke. - Vi har mange ganger spurt oss selv. Er vi dumme? Hvorfor kjøper "alle" Autostore, Shutle eller Miniload, mens vi lar være? Hva er det ikke vi ser? Vi har ikke gitt opp, vi skal alltid se etter gode investeringsmuligheter i automasjon. Logistikk er uansett kjempe gøy. Og selv om plukktrucker passer for oss, så betyr ikke det at det er rette valget for andre. Vi har ikke svaret på hva som er best for deg, sier Einar Øgrey Brandsdal.
– Det går gjerne skeis ni av ti ganger
- Er du en av de som blar deg gjennom LinkedIn-feeden og det bare dukker opp solskinnshistorier og glansbilder?
Det spørsmålet kastet Eirik Fuglestad fram på sosiale medier denne uken.
Han er eier og daglig leder av Motehus.no AS, Logistikksentralen AS og Ecommerce & Logistics AS.
- LinkedIn er det kun for solskinnshistorier? Hvor er de ekte historiene og sakene hvor ting ikke går som planlagt? For vår del går det gjerne skeis ni av ti ganger før vi virkelig lykkes den tiende. Det er mye god læring når ting ikke går etter planen, sier Fuglestad som har følgende historie å fortelle:
Eirik Fuglestad legger ikke skjul på at det er utfordrende med e-handelslogistikk som eier og daglig leder av Motehus.no AS, Logistikksentralen AS og Ecommerce & Logistics AS. Logistikksentralen AS håndterer logistikken for flere av Norges største nettbutikker innenfor sitt segment.
- Nå skal dere får høre hvor skikkelig dårlig det har gått denne Black Week for flere av våre butikker. De siste 12 månedene har vi investert nærmere 20 millioner kroner på et fancy robotlager fra Autostore og tilhørende systemer. Anlegget har fungert fantastisk de siste månedene og jeg gledet meg til Black Week og alle salgsdagene. Stemningen på kontoret har vært på topp og vi gledet oss til å ta fatt på de travleste ukene hele året. Vi har diskutert og jobbet timevis for å skru og trimme systemet til det ytterste. Dessverre så hørte jeg ikke godt nok på enkelte med erfaring av viktigheten av å bygge nok varer på plukktorg utenfor Autostore. Kombinasjonen av massivt salg på hele sortimentet og ekstreme mengder ordre gjorde at robotene måtte jobbe på spreng og vi fikk underkapasitet på robotkraft. Resultatet har blitt at vi har fått tidenes backlog og flaskehals i systemene. Vi har ikke bygget systemet stort nok for å kunne takle peakene. Det har gått skikkelig skeis og jeg har kun meg selv å takke. Jeg som leder tar 100% ansvar for dette. Men jeg ser på dette som fantastisk læring og jeg skal virkelig love dere at vi ikke gjør samme feil igjen. Vi har gjort ekstreme grep den siste uken for å begrense skaden mest mulig og jeg er i ferd med å miste resten av håret, forteller motehus- og netthandel-gründer Eirik Fuglestad.
Han legger heller ikke skjul på at det har blitt noen dager lengre leveringstid enn det han hadde planlagt, og han har brukt netter for å selv plukke ut varer fra Autostore-anlegget.
Han har følgende oppfordring:
- Del gjerne av erfaringene når det ikke går så bra som man ønsker. Det er fantastisk læring for andre som gjerne er i samme situasjon. Hvis noen ønsker å lære av våre feil så er dere velkommen til å kontakte meg, oppfordrer Fuglestad og beklager følgende:
- I mens så beklager jeg om noen av dere venter på varer fra noen av våre butikker. Konsekvensen kan jo tross alt bli at det blir 4-6 dagers levering istedenfor to. Dere kan være trygge på at vi har lært av dette, og vi skal gjøre alt vi kan for å forhindre dette i fremtiden.
