NorgesGruppen har for lengst tatt kontroll over store deler av sin egen verdikjede, noe som har gjort at grosisstselskapet ASKO har seilet opp som en av landets største aktører i logistikk- og transportsegmentet.
De finansielle resultatene til ASKO-selskapene er tett knyttet til konjunkturer og drift i detaljistbedriftene som ligger under NorgesGruppen-paraplyen.
Forrige uke ble regnskapstallene offentliggjort i Brønnøysundregistrene.
Færre varer - økt bunnlinje
De viser at ASKO Norge AS også i fjor leverte bunnsolide resultater, til tross for at en milliard kroner ble barbert bort fra topplinjen.
Omsetningen falt fra 12,5 milliarder kroner i 2021 til 11,5 milliarder kroner i fjor. At omsetningen, til tross for inflasjon, var en god del lavere i 2022 enn i "koronaårene" 2020 og 2021, skyldes i stor grad forhold som henger tett sammen med handelsmønsteret under pandemien - som at en nedstengt tjenestesektor ga økt trykk i varehandelen og at de stengte grensene og bidro til minimal handelslekkasje til Sverige.
Driften gikk imidlertid veldig bra, noe som medførte at både driftsresultat og årsresultat økte noe sammenlignet med 2021. Driftsresultatet endte på 432 MNOK (417 MNOK i 2021), mens resultat etter skatt endte på 384 MNOK, mot 353 MNOK i 2021.
Høye drivstoffkostnader ga røde regnskapstall
ASKO
Transport AS er et heleid datterselskap av ASKO Norge AS og er en av landets største godstransportører med over en milliard
kroner i årsomsetning. Det er som kjent ingen typisk
transportør, som må konkurrere om transportoppdragene på det åpne markedet. Selskapet håndterer i all hovedsak interne transportoppdrag med lastebil og jernbane for morselskapet.
ASKO Transport står for innhenting av dagligvarer fra ASKOs leverandører til alle ASKOs regionale selskaper over hele landet. Transportene foregår innen alle temperatursoner frys, kjøl, sval og tørr og gjennomføres som direkte transporter eller via samlastterminal på Vestby.
ASKO Transport AS omsatte for 1095 millioner kroner i fjor, marginalt mer enn året før (1070 MNOK).
I årsberetningen skriver styret at økte drivstoffkostnader er hovedårsaken til at regnskapstallene ble røde i 2022. De høye drivstoffkostnadene og strømprisene i 2022 medførte at prisene til transportørene som kjører for ASKO Transport måtte øke sine priser. Den totale kostnadsbasen (inkluderer ikke kun drivstoff) økte med nesten 100 millioner kroner i fjor. Driftskostnadene endte på 1150 millioner kroner, mot 1052 millioner kroner i 2021.
Les mer om ASKO i Inside-arkivet:
