Et solid to-spann, adm. direktør Martin Rasmussen (t.v.) og fersk prosjektdirektør Jostein Nilssen skal føre fiske- og industrieventyret Andfjord Salmon på Andøya videre.
Fiske-fly kan snart bli en realitet
Det er bare et tidsspørsmål før flyfrakt av laks fra Andenes er en realitet. Og nå har Andfjord Salmon AS ansatt Jostein Nilssen som prosjektdirektør. Han har utmerket seg med god og suksessrik logistikk.
Han har unik erfaring fra utvikling av store internasjonale prosjekter. Nilssen, som tiltrer stillingen tirsdag 21. september, har blant annet vært prosjektleder og plattformsjef på Ekofisk for ConocoPhillips og kommer fra stillingen som produksjonsdirektør i Øksnes Entreprenør.
Nå blir han deltager i Andfjord Salmons ledergruppe.
- Nilssen har en svært relevant og unik erfaring fra utvikling av store internasjonale prosjekter. Gjennom å lede nyskapende prosjekter for et av verdens største oljeselskaper har han dokumentert evner til å gjennomføre og levere. Han får nå en sentral rolle i vår videre utvikling av selskapets anlegg, sier adm. direktør Martin Rasmussen i Andfjord Salmon AS i en pressemelding.
De siste fire årene har Nilssen vært produksjonsdirektør i Øksnes Entreprenør med overordnet ansvar for alle deres prosjekter og fabrikker.
- Et industrieventyr
- Andfjord Salmon har ambisjoner og konkrete utviklingsplaner som er veldig attraktive. Å få lov til å være med på dette industrieventyret er en anledning man ikke kan la gå fra seg. Med min erfaring fra teknologiske nyskapninger både offshore og på land, gleder jeg meg til å ta i bruk min kompetanse i den videre utviklingen, sier Nilssen.
Ifølge adm. direktør Martin Rasmussen er Andfjord Salmon i rute med sine langsiktige planer om en årlig produksjon av 90.000 tonn laks.
Selskapet utvikler landbaserte fasiliteter på tre ulike lokaliteter på Andøya. I sommer ble første basseng ferdigstilt og overtatt. Bassenget går nå i en testfase, samtidig som utviklingen av øvrige bassenger og landområder pågår for fullt.
Til forskjell fra øvrige landbaserte initiativ baserer Andfjord Salmon AS seg på en gjennomstrømningsteknologi, med egenutviklede teknologiske tilpasninger. Anlegget utnytter den unike tilgangen til temperert vann direkte fra Golfstrømmen og er ikke avhengig av pumping, oppvarming/nedkjøling eller andre kostnadskrevende operasjoner. Energibehovet er beregnet til å være så lavt som 1 kWh pr. kilo produsert laks.
Flyfrakt-satsing på Andøya
Andfjord Salmon-gründer, Roy Pettersen, tror det bare er et tidsspørsmål før det første lakseflyet tar av fra Andøy flystasjon. Foto: Per Dagfinn Wolden
Det er bare et tidsspørsmål før fiske-fly med laks fra Andøy flystasjon kan bli en realitet.
Det er stor optimisme i lokalsamfunnet på jakt etter muligheter for å skape ny aktivitet. Her ligger en flystripe med stor kapasitet til å håndtere en omfattende mengde flyfrakt av fisk.
Nordland er som kjent størst i landet innen lakseproduksjon. Det kreves tilgang til et marked som er villig til å betale for produktene hvis en skal klare å ta ut potensialet, også av kvitfisk. Produksjonen av sjømat i Vesterålen er enormt.
I tillegg er Andfjord Salmon godt i gang med et nytt lakseeventyr, og i ferd med å revolusjonere oppdrettsnæringen.
Med kort avstand til flyplass for eksport har selskapet en unik beliggenhet i verdenssammenheng.
- Andfjord Salmon har også løsningene på transport- og logistikkutfordringene, og hvordan den sunne, atlantiske Andfjordlaksen skal fraktes for at befolkningen i Asia og USA får tilfredsstilt trangen etter et næringsrikt og smakfullt produkt.
Andøyværingen og gründeren Roy Pettersen har skjønt poenget med å bygge et moderne lakseslakteri som nabo til Andøy flystasjon, med tanke på flybåren laks.
- Lufthavnen er en svært godt egnet flyplass for cargokonsept, har Pettersen uttalt til Logistikk Inside tidligere.
Han tror det bare er et tidsspørsmål før flyfrakt av laks fra Andenes er en realitet.
- Den korteste transportveien fra Andøya til markedene i Østen og USA setter positivt CO2-avtrykk. Det er meningsløst å frakte fisken et par døgn ned til kontinentet som det gjøres i dag, for så å se fraktflyene over hodet på oss på tur til Kina eller USA, sier Andfjord Salmon-gründeren til Logistikk Inside.
Andfjord Salmon er et viktig bidrag for å holde optimismen og trykket oppe i Andøy-samfunnet, etter at Stortinget i 2016 vedtok å legge ned Andøy som operativ forsvarsflyplass.
Pettersen tenker også returtransport i samhandling med Andøya Space Center, og som har behov for både flybåren gods og folk. - Turister som ønsker å oppleve naturen ved Nordishavet kan også være en del av returtransporten, etter at laksen har blitt flybåret til et eller annet globalt marked, sier Pettersen.
Tror på reversering
Nå forventer imidlertid lokalsamfunnet at Ap, Sp og SV med flertall etter stortingsvalget holder ord om å reversere i Andøya-saken, og for derved å unngå nedleggelsen av hovedbasen for maritime patruljefly (MPA) på Andøya flystasjon.
