PostNords pressesjef Haakon
Nikolai Olsen forteller at Nordlandsbanen i mange henseender var den største
logistikkutfordringen mens Dovrebanen var stengt.
– Vi slet med å få nok plass på
Nordlandsbanen til Mo i Rana, Fauske og Bodø etter at det ble innstilt to tog
hver dag, forteller han til Logistikk Inside.
- Vil bestrebe oss på å få alt
godset over til jernbanen igjen
Det har vært noen tøffe måneder
for jernbanen, med langvarig stenging av Dovrebanen, kombinert med langvarige
nedstenginger på både Ofotbanen og Bergensbanen som følge av godstogavsporinger
som har krevd mye ressurser for å få trafikken i gang igjen.
– Hvordan opplever dere at
disse hendelsene har påvirket kundene og deres ønske om å bruke jernbane?
– Her har vi sett litt av begge
deler. Noen ønsker bil på de stengte banestrekningene, hvor vi selvsagt har
satt opp ekstra biler/transport, mens andre er godt fornøyd med tog, forteller
Olsen.
- Både NHO Logistikk og
Transport og godstogselskapene CargoNet og Onrail uttrykker en viss bekymring
for at det kan ta tid før godset finner tilbake til jernbanesporet etter
gjenåpningen denne uken. Hvordan vurderer dere og kundene deres situasjonen?
– Det tar alltid tid å få
godset over til jernbanen igjen etter at man har kjørt bil med stabile
ankomster, men vi vil bestrebe oss på å få alt over til jernbanen igjen,
forteller han.
Kluss i "vekslingen"
på Heimdal
Etter at Randklev bru ble
ødelagt, ble jernbanegods rutet om via Rørosbanen. Dette gjorde at det var gods
på bane på strekningen mellom Oslo (Alnabru) og Trondheim (Heimdal), men med
redusert kapasitet. Olsen forteller at PostNord har flyttet over cirka 16
containere daglig fra bane til bil på godskorridoren Alnabru-Heimdal.
– Rørosbanen har hatt veldig
dårlige ankomsttider på Heimdal, noe som har gjort at vi har benyttet mer
veitransport enn ønsket, forteller han, og mener at Bane NOR burde gitt bedre
tider på Rørosbanen slik at korrespondansen for gods som skulle nordover på
Nordlandsbanen hadde vært bedre.
– Nå har vi et godstog som
ankommer terminalen i Heimdal et kvarter etter at toget på Nordlandsbanen har
hatt avgang, påpeker han, og mener dette er uheldig.
– Godstog burde blitt
prioritert i større grad, slik at man hadde fått en bedre match for tidene,
avslutter han.
