Wallenius Wilhemsen og samarbeidspartnere får 9 millioner euro i støtte når de skal utvikle Orcelle Wind, verdens første vinddrevne RoRo-fartøy..

Wallenius Wilhelmsen: Skal bygge verdens første vinddrevne RoRo-skip

Rederiet og samarbeidspartnere får tilskudd på 9 millioner euro fra Europe Horizon for å blåse liv i et konsept som kan ta shippingbransjen med storm.

Publisert Sist oppdatert

Seilskutenes tid som handelsskip på de syv hav er en saga blott. Men de kan få sin renessanse.

Wallenius Wilhelmsen er verdensledende innen RoRo-segmentet (Roll On/Roll Off). Det er nå snart to år siden vi hørte de første nyhetene om at det vinddrevne fartøyet Orcelle Wind var på tegnebrettet.

Nå er prosjektet et viktig steg nærmere realisering. Sammen med en rekke samarbeidspartnere skal de nå utvikle Orcelle Wind, verdens første moderne vinddrevne RoRo-fartøy. De i alt elleve prosjektpartnerne har fått 9 millioner euro i støtte via EUs Horizon Europe-midler. Horizon Europe er EUs sentrale finansieringsprogram for forskning og innovasjon. Nå er målsettingen er å gjøre Orcelle Wind klar for kommersiell drift senest i første del av 2027.

220 meter langt og plass til drøyt 7000 personbiler

Skipet er 220 meter langt og vil være spesialtilpasset for frakt av biler. Lastekapasiteten er på drøyt 7000 biler, men det vil naturligvis også være anledning til å håndtere breakbulk og annet rullende materiell enn biler.

Orcelle Wind, og teknologien prosjektet tester ut, er en avgjørende del av Wallenius Wilhelmsens strategi for avkarbonisering av flåten sin, heter det i pressemeldingen.

Skipet er det første fartøyet i det såkalte Oceanbird-konseptet. Dette viser at det teoretisk er mulig å redusere utslippene fra fartøy med opptil 90 prosent dersom alle utslippspåvirkende faktorer er samkjørt.

- Oceanbird-konseptet ble utviklet gjennom en partnerskapstilnærming. Vi har sett styrken i å samle folk fra ulike sektorer og selskaper for å dekke alle perspektiver. Ved å samarbeide vil vi bringe Orcelle Wind-prosjektet til live - og dermed ta et stort skritt mot virkelig bærekraftig skipsfart, formidler Niclas Dahl, administrerende direktør i Oceanbird i pressemeldingen.

Testrigginstallasjon neste år

En viktig del av finansieringsprosjektet Horizon Europe er å installere vingeseiltestriggen på et eksisterende Wallenius Wilhelmsen-fartøy i midten av 2024. Ifølge pressemeldingen vil Oceanbird og Wallenius Wilhelmsen presenterer testrigginstallasjonen i en webcast 26. januar.

Partnere i Europe Horizon-prosjektet (2023-2027)

• Wallenius Wilhelmsen – prosjektkoordinator – et globalt roll-on/roll-off (RoRo) rederi med hovedkontor i Norge

• Wallenius Marine, et skipsdesign- og skipsadministrasjonsselskap i Sverige

• AlfaWall Oceanbird, et 50/50 joint venture av Alfa Laval og Wallenius som spesialiserer seg på utvikling av teknologi for vinddrevet fartøysfremdrift

• Volvo Cars, bilprodusent

• StormGeo, en verdensledende leverandør av værvarslingstjenester

• Maritime CleanTech, en organisasjon som representerer Norwegian Maritime Cluster, med fokus på bærekraftige innovasjonsprosjekter med kommersielt potensial

• DNV, et internasjonalt akkreditert registrar- og klassifikasjonsselskap med hovedkontor i Norge

• RISE Maritime, et svensk selskap som er en del av Forskningsinstituttet i Sverige, de utvikler løsninger for en bærekraftig og robust maritim industri

• KTH Royal Institute of Technology, Sveriges største tekniske universitet

• UGent, et offentlig forskningsuniversitet lokalisert i Gent, Belgia

• NTUA, et ingeniøruniversitet i Athen, Hellas

Kilde: Wallnius Wilhelmsen

Powered by Labrador CMS