Havarikommisjonen: Svingskivene sårbare for skade

Kommisjonen løfter frem flere forhold etter å ha undersøkt flere ulykker hvor trekkvogn har mistet semitrailer under transport.

Publisert 11.06.2024 - 14:01

Hvert år mister flere vogntog semitraileren under transport, og historisk har det vært alvorlige ulykker i denne forbindelse. SHK (Statens Havarikommisjon) har gjennomført en temaundersøkelse av slike hendelser og har framlagt flere funn og læringspunkter.

I TUNNEL: Denne trekkvognen mistet semien i en tunnel ved Lørenskog.

Basert på innledende funn i temaundersøkelsen, sendte SHK ut «Varsel om sikkerhetskritisk forhold SHK nr. 2022/01» til Statens vegvesen 21. januar 2022. Som følge av dette har Statens vegvesen iverksatt flere relevante tiltak. Den videre temaundersøkelsen har ikke gitt funn som betinger ytterligere sikkerhetstilrådinger, skriver SHK.

Dette er funnene til SHK:

• Svingskiver av typen Fontaine 3000 kan være sårbare for en teknisk skade som oppstår i forbindelse med at låsemekanismen ikke er satt i full åpen posisjon ved sammenkopling av vogntoget.

• Skaden kan utvikle seg over tid og etter hvert påvirke låsemekanismen og dens mulighet for sikker tilkopling.

• Skaden kan oppdages visuelt ved forholdsvis enkle rutiner – når man vet hva man skal se etter, før den utvikler seg til mer eller mindre alvorlige hendelser og ulykker.

• Skaden kan unngås dersom fabrikantens brukermanual for vedlikehold, tilkopling og sikkerhetskontroll følges av alle brukere.

• «Rykk-test» med trekkbil avdekker kun om vogntoget er koblet sammen – ikke om svingskivekoblingen er i sikker lås.

• Sikkerhetskontrollen må alltid innebære en fysisk kontroll av at utløserhåndtaket er i sikker lås.