Den amerikanske handelsrepresentanten (USTR) kunngjorde torsdag at avgiftene på kinesisk-eide og -bygde skip som anløper amerikanske havner skal suspenderes i ett år, fra 10. november 2025. Kunngjøringen kommer i kjølvannet av den nye handelsavtalen mellom president Donald Trump og Kinas president Xi Jinping, som ble annonsert 1. november.
Ifølge pressemeldingen åpner USTR nå for en offentlig høringsrunde før suspensjonen trer i kraft.
– Den foreslåtte ettårige pausen gjelder alle responsive tiltak under §301-etterforskningen av Kinas maritime, logistiske og skipsbyggingssektorer, heter det i kunngjøringen.
Ett års «våpenhvile» i handelsstriden
Som en del av avtalen har Kina på sin side gått med på å stanse sine gjengjeldelsesavgifter på amerikanske skip. Tiltakene ble iverksatt 14. oktober, samme dag som de amerikanske portavgiftene trådte i kraft.
Bloomberg og gCaptain melder at suspensjonen også omfatter importtariffer på kinesiskproduserte kraner og havneutstyr, som USA hadde planlagt å innføre fra 9. november.
Handelskontoret understreker samtidig at USA vil fortsette forhandlinger med Kina under §301-lovverket, samt styrke samarbeid med allierte for å revitalisere amerikansk skipsbygging.
Norsk rederinæring blant vinnerne
Avgiftsfritaket tas imot med lettelse i internasjonal skipsfart – ikke minst blant norske bilfraktrederier som Wallenius Wilhelmsen og Höegh Autoliners. Begge opererer globalt med fartøyer som jevnlig anløper både amerikanske og asiatiske havner, og som derfor indirekte ble berørt av de gjensidige tiltakene.
Bransjeanalytikere beskriver suspensjonen som en «pusterom» for bilfrakt og tunglogistikk i et allerede presset marked.
Suspensjonen gjelder frem til 10. november 2026.
