Norskutviklet teknologi gjør fraktterminalen mer effektiv

Løsningen gir bedre oversikt og optimal utnyttelse av ressurser i et hektisk miljø.

Logisoft.ai, en norsk SaaS-startup, har blitt en aktør å regne med innen optimalisering av fraktterminaler. Grunnleggeren for selskapet og softwareløsningen var Sven Erik W. Hansen, som også var medeier i Oslo Seafood Center (OSFC) sammen med Ann-Jeanette Brannvoll. Duoen så stort potensial i løsningen som gjorde "vei i vellinga" for egen terminal og ansatte Eirik Outzen og Christine Møller-Christensen for å ta løsningen ut i bransjen. Etter å ha høstet internasjonal interesse, etter imponerende resultater hos pilotkunden Oslo Seafood Center (OSFC).

Hos OSFC har programvaren vært i bruk cirka fem år, og den har vist seg å være en formidabel suksess. Løsningen har strømlinjeformet prosessen der lastebiler kommer inn, lastes og drar videre – alt uten unødvendig venting. Resultatet? Ventetiden for sjåførene er nær ikke-eksisterende. I den grad at terminalen ikke har behov for en egen parkeringsplass for lastebilene.

– Når sjåførene ankommer, vet de hvilken rampe de skal kjøre til, og når de skal være der, forklarer Outzen, som er daglig leder i Logisoft.ai.

- Dette gir en merkbar tidsbesparelse for alle involverte, og det er helt avgjørende for effektiviteten, legger han til. Sjåførene mottar slot-tider og rampeplasseringer direkte via sms eller app, noe som har gjort det mulig å eliminere ventetid.

Økt effektivitet og bedre ressursbruk

Kjernefunksjonaliteten til Logisoft.ai handler ifølge Outzen om å forenkle flyten av varer på terminalene. I stedet for å ha unødvendig ekstra personell på plass «i tilfelle» behov skulle oppstå, kan terminalene nå planlegge sin bemanning mer presist. Dette er spesielt verdifullt for terminaler med høy omløpshastighet, som ofte trenger nøyaktig oversikt over hva som kommer inn og ut til enhver tid.

OSFC har, ifølge Logisoft.ai, redusert bemanningskostnadene samtidig som kapasiteten er utnyttet bedre. Resultatet er en effektivitet som gir 40 prosent forbedring. Oslo Seafood Center i Kurillvegen på Gardermoen, som nylig ble solgt til nederlandske Kotra Logistics, har hatt svært gode driftsresultater. Dette har også vakt internasjonal oppmerksomhet.

- Vi merker ganske stor interesse fra større internasjonale kunder som har fattet interesse for terminalsoftwaren vår, forteller Outzen.

- Så Logisoft.ai satser også internasjonalt og ikke kun på det norske markedet?

- Ja, absolutt, fastslår Outzen.

Christine Møller-Christensen, Service Manager i Logisoft.ai, påpeker at løsningen gir kontroll på alle steg i prosessen.

- Enten det gjelder pallplassering eller koordinering av rampevalg, kan Logisoft.ai bidra til at terminalen får maksimal utnyttelse av plassen og færre forsinkelser, forklarer Møller-Christensen.

Suksess i Norge – interesse fra utlandet

Logisoft.ai har allerede fanget interessen til flere aktører utenfor Norge, særlig etter oppsiktsvekkende resultater hos selskapets klart største kunde, Oslo Seafood Center. Terminalens jevne vareflyt og utnyttelse av hver rampe har tiltrukket seg kunder og transportører, som ønsker å se nærmere på hva som gjør OSFC så effektiv.

OSFC omsatte for drøyt 50 millioner kroner i 2023 og bokførte et driftsresultat på litt over 12 millioner kroner. En driftsmargin på 24 prosent – et resultat som ikke var et enkeltstående tilfelle - er høyt og mange er interessert i hvordan. Det er ikke riktig å tilskrive all ære til Logisoft-softwaren, men en del av æren skal den ha.

Interessenter fra Danmark er allerede i dialog om implementering, og Logisoft.ai vurderer en bredere internasjonal lansering.

Det norske systemet er laget for å være skalerbart og fleksibelt, tilpasset alt fra små terminaler til større og mer komplekse fasiliteter. Løsningen er kompatibel med både ERP- og WMS-systemer, og kan integreres sømløst med tredjepartsprogrammer, slik at dataflyten går jevnt mellom ulike systemer.

– Vi tilbyr et system som legger til rette for effektiv og miljøvennlig drift. Det er ressursbesparende, og vi ser at dette kan være med på å gjøre logistikkterminaler i hele verden smartere. Behovene til norske logistikkbedrifter går igjen i andre land, smiler Outzen.