Bare i Norge investeres 1,5 milliarder kroner til utviklingen av hydrogennettverket og en bærekraftig verdikjede for hydrogen i Europa.
Transportøkonomisk Institutt (TØI) anslår et nasjonalt behov for 7000 tunge hydrogenlastebiler og 3000 hydrogenbusser innen 2030, for å nå målene om kutt i klimagassutslippene.
Behovet for økt antall busser og lastebiler som går på hydrogen, vil igjen gi et positivt utslag for utviklingen av fyllestasjoner for hydrogen, da også for personbiler.
Rivende lastebilutvikling
Utviklingen av hydrogenlastebiler har på få år fått et voldsomt oppsving, med ordrer på flere tusen kjøretøy. Det har vært en rivende utvikling for elektrifisering i tungtransport generelt, men også med hydrogendrift de senere årene.
Fra å lenge være en visjon et stykke fram kommer nå en rekke hydrogenlastebiler i uttesting og drift under de kommende årene i Norge, Europa og USA.
Ifølge hydrogen.no har teknologien modnet nok til å integrere en raskt voksende elektrifiseringstrend i lastebilbransjen. Det snakkes om 1000 hydrogendrevne lastebiler på norske veier innen 2023.
