- Hva er vel mer naturlig enn at den går til Hirtshals? Sier Mathias Bernander, markedssjef i Kristiansand Havn.
Forbindelsene til Hirtshals står i et normalår for 40 prosent av omsetningen i Kristiansand havn.
- Transportkorridoren er viktig både for passasjer- og godstransporten. Som en del av E39 binder den oss til det europeiske kontinentet, og tar næringsaktører og andre til de viktigste markeder hurtig og effektiv, understreker Bernander som også er leder i Hovedutvalget for næring, klima og miljø i Agder fylkeskommune.
- Hva forventer du i møte med Hirtshals og den nye havnedirektøren? Og hva er de viktigste spørsmålene?
– Vi forventer en styrking i arbeidet med å få mer trafikk langs Jyllandskorridoren. På agendaen har derfor utviklingen av jernbanetrafikk stått høyt, i tillegg til utvikling av fornybare drivstoff for vår skipsfart. Vi er en del av et større Hydrogenprosjekt i vår region sammen med prosessindustrien, og Hirtshals havn har nå opprettet et nytt utviklingsselskap som har som mål å gi et tilbud til sine kunder innen 31. desember 2022, forteller Bernander til Logistikk Inside.
Skal ha flere godsaktører på fergene
Ifølge markedssjefen handler det om, som alltid i havnens møter med Hirtshals, å jobbe for nye godsaktører på fergene, samt å utvikle konsepter for å øke passasjertransporten.
– Vårt klare felles mål er imidlertid å øke transporten, samtidig med at vi skal få utslippene ned, sier Bernander som har vært markedssjef i Kristiansand Havn siden 1. november 2018.
møtet med Hirtshals havn skal han også få et nærmere innblikk i den danske havnens investeringsplaner for fremtiden, og ikke minst får Bernander gleden av å hilse på den ferske havnedirektøren for første gang.
Som leder i Hovedutvalget for næring, klima og miljø i Agder fylkeskommune er Bernander også opptatt av de store utfordringer regionen står overfor, knyttet til omstilling av næringslivet i retning av en mer bærekraftig verdiskaping.
Agder fylkeskommunes viktigste verktøy i dette arbeidet vil være et mest mulig effektivt virkemiddelapparat som stimulerer til økt entreprenørskap og økt innovasjon i eksisterende bedrifter.
32-årige Bernander har hele tiden mål om å opprettholde et tett og godt samarbeid med regionens næringsliv, og ikke minst forsterke samarbeidet med operatører i havnen, speditører og transportbransjen for øvrig.
I Hirtshals møter han nå en havnedirektør som også er svært opptatt av norsk havne- og sjøfraktvirksomhet. Havnens ferske havnedirektør, Per Holm Nørgaard, har startet reisen til det som skal bli den grønneste trafikkhavnen i Europa for gods, transport og logistikkløsninger.
Den tidligere Director PMO i Blue Water Shipping tok fatt på sin nye rolle 1. august.
Nørgaard, opprinnelige flyfraktspeditør, har tatt grep om en av Norges viktigste havner og et av Skandinavias viktigste knutepunkt.
Det har lenge vært hyppige godstransporter mellom Kristiansand og Hirtshals, en viktig virksomhet for å posisjonere havnen som et logistikksenter i hjertet av Skandinavia.
Havnedirektør Per Holm Nørgaard i Hirtshals har startet reisen til det som skal bli den grønneste trafikkhavnen i Europa for gods, transport og logistikkløsninger.
Europeisk knutepunkt
Hirtshals Havn har etablert seg som et betydelig knutepunkt for godstransporten i den europeiske transportsektor. Havnen er plassert tett til travle internasjonale sjøveier, og hvor det europeiske motorveinettverk danner grunnlag for havnens posisjon som Skandinavias knutepunkt for godstransport.
Knutepunktet ligger som en naturlig link for godstransport over Skagerak, med destinasjoner i Nord-atlanteren, Skandinavia, Baltikum og Nord-Europa.
For Kristiansand Havn er samarbeid med Hirtshals av stor strategisk betydning, da denne fergetrafikken utgjør den klart største andelen av havnens omsetning.
Hirtshals geografiske posisjon mellom den norske fiskeindustrien og markedene i Europa har stor betydning for havnens utvikling, ikke minst med tanke på den storstilte laksetransporten fra Midt-Norge til kontinentet, via Hirtshals.
Tidligere i år offentliggjorde Hirtshals sine utviklingsplaner for de kommende år, noe som omfatter en stor havneutvidelse, forbedring av fasilitetene og ambisjoner om å bli den grønneste trafikkhavnen i Europa for gods, transport og logistikkløsninger.
