I løpet av én uke i april falt USAs containerimport med hele 64 prosent, melder Freightwaves. Etter en sterk start på 2025, i stor grad drevet av frontloading før et eventuelt nytt tollregime under Trump, snudde det brått etter at tollene ble innført.
Analyseselskapet Vizion omtaler det hele som et «tariffsjokk», som først førte til hamstring – og deretter til en bråstopp.
– Vareeeiere fremskyndet sendinger for å unngå de varslede tolløkningene, forklarer Vizion. Da nye tiltak ble kunngjort 4. april, ble volumene revet bort i panikk.
Konsekvensene er merkbare på tvers av sektorer. Fra slutten av mars til begynnelsen av april falt globale containerbestillinger med 49 prosent. USAs eksport bremset med 30 prosent. Import og eksport til og fra Kina kollapset med henholdsvis 64 og 36 prosent.
Tøffest for tekstil og plast
Noen av de hardest rammede bransjene er de som allerede opererer med tynne marginer. Tekstilimport falt med 59 prosent, og import av ull og stoff med 57 prosent. Disse kategoriene reagerer raskt på både kostnadssvingninger og usikkerhet i markedet.
Også innsatsfaktorer til industri ble hardt rammet: Importen av plast falt 45,4 prosent, kobber 31,1 prosent og trevarer 24 prosent.
145 prosent toll på kinesiske varer
Situasjonen eskalerte ytterligere 10. april, da Det hvite hus kunngjorde en total tollsats på kinesiske varer på 145 prosent – inkludert et nytt tillegg på 20 prosent oppå tidligere kunngjorte 125 prosent.
For leverandørkjeder betyr dette full brems og omvurdering av sourcing-strategier. Tariffpauseavtaler (i betydningen at det kun er 10 prosent på de fleste varer) med andre handelspartnere har inntil videre 90 dagers varighet, men fremtiden er usikker.
