Veivalg 2021?

Fakta: Geir A. Mo

( Foto: Per Dagfinn Wolden)

Geir A. Mo, adm. direktør i Norges Lastebileier-Forbund (NLF): - For oss er det transport som gjelder, og at våre medlemmer leverer de beste transportløsningene, noe som i de aller, aller fleste tilfeller involverer en lastebil. Men vi har også medlemsbedrifter som bruker varebiler, tog, fly og båt, sier «lastebilgeneralen» som også understreker at NLF arbeider beinhardt for å sikre gode vilkår for transportnæringen. – Vi skal levere konkurransedyktige norske transporttjenester i en tid med et sterkt økende transportbehov og en stadig sterkere internasjonal konkurranse, understreker Mo.

NLF er en partipolitisk nøytral organisasjon. Men det betyr ikke at vi er upolitiske. Vår valgkamp har ikke til hensikt å støtte enkeltpartier, men å støtte våre medlemsbedrifters næringspolitiske interesser. Gjennom en rekke aktiviteter i valgkampen skal vi lære stortingskandidatene om næringens utfordringer, og få de til å forplikte seg for å jobbe for våre løsninger. I løpet av høsten legger vi ut på en landsomfattende transportturne, der vi blant annet skal avholde en rekke debattmøter med lokale stortingskandidater.

Dette er ikke noe nytt for organisasjonen. Dette er en øvelse vi har gjort før, og med gode resultater. Vi opplever tverrpolitisk enighet rundt mange av våre viktigste saker, og i grunn er det ganske selvfølgelig. Hvilke valgbare politikere vil vel ikke slutte seg til våre mål om trafikksikre og effektive veier, like konkurransevilkår og en bærekraftig transport?

Utfordringen er at det politiske spillet ofte står i veien for gode løsninger når valget er over og den politiske hverdagen tar til. Næringens utfordringer blir ikke løst av at politikerne deler vår virkelighetsoppfatning. De blir heller ikke løst av tverrpolitisk enighet, dersom den ikke fører til forpliktende vedtak. Det vi trenger er politisk handling! Da må partiene oftere legge det politiske spillet til side.

I årene som kommer står transportnæringen ovenfor en rekke store utfordringer som politikerne må løse:

EUs mobilitetspakke skal trinnvis innføres

Dette vil føre til en rekke etterlengtede innskjerpinger i lov- og regelverk i retning av likere konkurransevilkår i transportnæringen. Men endringene vil ikke få noen effekt, med mindre mer effektive verktøy for kontroll og sanksjonering følger med.

Det enorme etterslepet på fylkesveiene og rasutsatte riksveistrekninger må innhentes.

Dette krever modige politiske prioriteringer. Enkelte store prestisjeprosjekter med påfølgende snorklippeseremonier bør settes på vent, og pengene bør heller brukes på å drifte og vedlikeholde de veiene vi allerede har.

Ambisiøse klimamål skal settes ut i livet

Det holder ikke med festtaler dersom målet om at halvparten av alle nye lastebiler solgt i 2030 skal være nullutslippsbiler skal nås. Da trengs målrettede og effektive incentiver, og en langsiktighet som setter næringen i stand til å ta modige valg.

Selvfølgelig betyr det noe hvem som sitter med makta, og jeg håper alle og enhver bruker stemmeretten i årets valg. Men enda viktigere enn om Erna eller Jonas er statsminister etter valget, er det at de som sitter med makta faktisk bruker den. Det som trengs er mindre prat, og mer handling. Og vi i NLF kommer til å bruke enhver anledning til å minne politikerne våre om dette. Ikke minst etter valget.