Profilerte stillinger fra Logistikkjobber

FARTSSKRIVER OG LØYVE: Det er viktig å sette seg inn i reglene for fartsskriver og løyve når totalvekten overskrider 3500 kilo i næringstransport. (Arkivbilde)

Foto: Statens Vegvesen

Varebiler er ofte løyvepliktige

Stadig flere varebiler stoppes i løyvekontroller. Det er flere situasjoner som utløser løyveplikt for varebiler, det er viktig å sette seg inn i regelverket.

Torbjørn Eriksen Torbjørn Eriksen

Publisert 21.03.2025 - 12:16 Sist oppdatert 21.03.2025 - 12:16

For internasjonal transport er det krav til løyve ved transport mot vederlag over 2500 kg totalvekt og i Norge for kjøretøy/vogntog med tillatt totalvekt over 3500 kilo. Her er det mange som ikke har helt kontroll. Det er også viktig å huske på fartsskriver dersom man ikke transporterer innenfor 100 km fra foretakets adresse.

Stoppet

Under en kontroll på Furu Kontrollplass i Surnadal ble flere varebiler stoppet uten løyve. Mange kontrollerte varebiler med og uten henger resulterte i ett bruksforbud grunnet manglende løyve, 2 bruksforbud fordi bremselys på hengeren ikke virket, lastesikring måtte utbedres i en varebil før videre kjøring.

En anmeldelse for manglende fartskriver på varebil med henger i næring utenfor unntak på 100 km, og en personbil med dårlig sikret last i varehengeren måtte utbedre lastesikring før videre kjøring.

Elektrisk varebil

En elektrisk varebil med tillatt totalvekt på 4200 kg hadde ikke medbrakt løyve og kjetting. Det måtte skaffes før videre kjøring. Dessuten ble det gebyr for å ikke ha medbrakt løyve på kr. 6000.- og kr. 2250.- for manglende kjetting. Fritak førerkortklasse og bruk av fartsskriver grunnet elektrisk varebil.