KRAFTIG: For å sørge for en fremtid med elektrisk langtransport er kraftig nok lading et svært viktig element. Dermed er det viktig for lastebilprodusentene å få på plass Megawatt-ladingen.

Foto: Daimler Truck Global Communications

Lader med 1000 kW

Et av kriteriene for å få suksess med elektrisk langtransport er hurtig lading. Mercedes-Benz har nylig testet å lade med 1000 kW

Torbjørn Eriksen Torbjørn Eriksen Torbjørn Eriksen artikkelen ble først publisert hos vår søsterpublikasjon at.no

Publisert 23.04.2024 - 23:11

Utviklere fra Mercedes-Benz Trucks gjennomførte nylig en lading av en eActros 600 med en effekt på én megawatt. Dette skjedde ved fabrikantens testsenter i Wörth. Mercedes-Benz Trucks har vært involvert i utvikling av den nye ladestandarden MCS (Megawatt Charging System). Denne ladestandarden som skal benyttes av alle lastebilprodusenter vil spille en sentral rolle når det gjelder offentlig lading langs de viktigste transportårene i Europa.

FØRSTE: For første gang har Mercedes-Ingeniørene oppnådd en ladehastighet på over 1000 kW

– Vår utviklingsavdeling har benyttet den nydefinerte MCS-standarden i e-Actrosen, og i løpet av svært kort tid oppnådd full ladekapasitet. Kunder som har høye krav til rekkevidde og kjøretøytilgjengelighet vil kunne benytte megawattlading med 1000 kilowatt i fremtiden, sier Rainer Müller-Finkeldei, leder for Mercedes-Benz Trucks Product Engineering.

– Den første vellykkede megawatt ladetesten med vår e-lastebil er et enormt framskritt. I bransjen er en ladekapasitet på over 700 kilowatt allerede referert til som MCS-lading. For våre kunder er det imidlertid viktig å kunne lade eActros 600 med hele 1000 kilowatt og dermed korte ned ladetiden og sørge for lang daglig kjøredistanse. Vi jobber nå for fult med å inkludere MCS-teknologien i eActros 600 før serieproduksjonen starter, sier Peter Ziegler, leder for E-Charging Components, Mercedes-Benz Trucks.

MCS-teknologi for serieproduksjon

KRAFTIG: Både stikkontakten og ladekabelen til Megawatt lading er kraftige saker.

Fremover vil utviklingsingeniørene hos Mercedes-Benz Trucks fortsette testing av kommunikasjonsgrensesnittet mellom kjøretøy og ladestasjon, og fortsette utviklingen av prototypekomponenter for å gjøre disse klare til serieproduksjon. Oppstart av serieproduksjonen av eActros 600 er planlagt mot slutten av 2024. I tillegg til CCS-lading med opp til 400 kW, vil eActros 600 senere også få mulighet til megawattlading med hele 1000 kilowatt når dette blir tilgjengelig. Kunder kan bestille en forhåndsinstallasjon for dette slik at MCS-teknologien kan ettermonteres.

Interessant for offentlig ladeinfrastruktur

Batterikapasiteten på over 600 kilowattimer – derav modellbetegnelsen 600 – og en ny, internt utviklet effektiv el-aksel, muliggjør en rekkevidde på 500 kilometer uten mellomlading for eActros 600. Dette betyr at den vil være i stand til å kjøre over 1000 kilometer per dag. Dette er mulig ved mellomlading under de lovbestemte pausene, selv uten megawatt-lading.

Rundt 60 prosent av turene til Mercedes-Benz Trucks-kunder i Europa er kortere enn 500 kilometer, dette betyr at en ladeinfrastruktur ved depotet og ved laste og lossepunkter er tilstrekkelig for svært mange brukertilfeller. For all annen bruk er en kontinuerlig utvidelse av den offentlig lade Infrastrukturen avgjørende for å skape levedyktighet for elektriske lastebiler i langdistansetransport i Europa. Det er nettopp i langtransport megawatt-lading har et stort potensial.