Ny tungbillading på Gol styrker øst–vest-rutene

Gol er den første ladestasjonen for tungbiler i Norge som etableres på en døgnhvileplass som er eid av Statens vegvesen. Andre steder inngår Vegvesenet driftsavtale med private eiere. 

For Bjørn Tore Nyhus og kollegaene i ASKO er hverdagen i elektriske lastebiler i ferd med å falle mer på plass. Arbeidsdagen blir litt enklere for hver måned som går, og stadig nye ladepunkter gjør ruteplanleggingen mindre krevende. Med åpningen av en ny høyeffekts ladestasjon på Gol slipper sjåførene å gamble på kapasitet underveis, og kan i større grad lene seg på en infrastruktur som faktisk støtter driften. Det gir en arbeidshverdag der hvilepausen kan kombineres med lading – uten avvik eller omveier.

Gol-stasjonen er plassert på et strategisk punkt der riksvei 7 og riksvei 52 møtes, et strategisk knutepunkt i trafikken mellom øst og vest. For sjåfører som erfarer at nye ladepunkter «popper opp» langs korridorene de kjører, betyr etableringen på Gol at et av de viktigste hullene på aksen tettes. Resultatet er mindre rekkeviddeangst i praksis og større trygghet for at nullutslippskjøretøy kan fungere i den daglige driften.

Et løft for elektrisk langtransport

Med fem høyeffekts ladepunkter og tilgang direkte fra døgnhvileplassen, får tungbilsjåfører en mer forutsigbar logistikkrytme. Statens vegvesen formidler at nettopp dette er målet: enklere hverdag, mindre tid tapt på å lete etter tilbud og bedre tilrettelegging på pausene sjåførene uansett må ta. Fastcharge og Statens vegvesen peker på at Gol viser hvordan samarbeid mellom myndigheter og bransje kan sikre ladepunkter der transporten faktisk går.

ASKO understreker at et godt utbygd ladenettverk er en nøkkelforutsetning for å kunne elektrifisere flere ruter. Gol blir dermed en brikke som gjør at stadig flere av selskapets transporter kan gjennomføres utslippsfritt – med større forutsigbarhet for sjåførene bak rattet.