Den danske logistikkgiganten DSV la torsdag morgen frem resultatene for tredje kvartal. Integrasjonen av Schenker, kjøpt fra Deutsche Bahn for 14,3 milliarder euro tidligere i år, dominerte rapporten – samtidig nedjusterer konsernet utsiktene for resten av året som følge av svakere etterspørsel innen sjø- og luftfrakt.
Integrasjonen skyter fart – 30 prosent fullført innen året
DSV omtaler Schenker-integrasjonen som den mest omfattende i konsernets historie, men også med rask progresjon. I tredje kvartal ble de første landene fullt operativt innlemmet, og integrasjonstakten økes ytterligere i fjerde kvartal. Ifølge selskapet vil 30 prosent av integrasjonen være fullført ved utgangen av 2025, oppjustert fra tidligere 15 prosent.
Schenker bidro i kvartalet med 1463 millioner danske kroner (2282 millioner norske kroner, alle konverteringer til NOK i teksten baseres på valutakurs der 1 DKK tilsvarer 1,56 NOK) til driftsresultat før spesielle poster og 8184 millioner danske kroner (12.763 millioner kroner) i bruttomargin. For hele året forventes integrasjonssynergier på 800 millioner danske kroner (1248 millioner kroner), oppjustert fra tidligere guiding.
– Dette er vår største og mest komplekse integrasjon til nå, og på dette tidspunktet i prosessen er vi svært tilfredse med utviklingen, kommenterer konsernsjef Jens H. Lund i kvartalsberetningen.
Til tross for integrasjonsomfanget rapporterer DSV om stabil kundeportefølje og høy tilfredshet. Ifølge selskapet har aktiviteten økt blant de største kundene, særlig som følge av utvidet nettverk og integrerte logistikktjenester.
– Kundene responderer positivt på vår styrkede posisjon, heter det fra ledelsen.
DSV fastholder sitt langsiktige mål om synergieffekter på 9 milliarder danske kroner (14 milliarder kroner) innen 2028 og stadfester at 70 prosent av integrasjonen skal være fullført ved utgangen av neste år.
3000 funksjonærer har mistet jobben
Integrasjonen har allerede gitt betydelige effektiviseringer. Over 3000 kontoransatte/funksjonærer (white collar employees) har mistet jobben siden prosessen startet, i hovedsak i Europa. DSV understreker at konsolidering av backoffice-funksjoner vil fortsette inn i fjerde kvartal med hovedfokus på Tyskland.
Integrasjonsprosessen til 17 milliarder
DSV bekrefter at de samlede transaksjons- og integrasjonskostnadene vil beløpe seg til rundt 11 milliarder danske kroner (17.160 millioner norske kroner), der mesteparten av kostnadene vil komme i 2026 og 2027 og føres som spesielle poster i regnskapet. Kostnadene omfatter mange ulike utgiftsposter, blant annet juridiske og finansielle rådgivningstjenester, IT-sammenslåing, restruktureringstiltak samt nedbemanning og sluttpakker for ansatte som blir overtallige.
Tøft marked - nedjusterer forventningene
Til tross for sterk resultateffekt fra Schenker oppjusterer ikke DSV resultatmålene. Tvert imot nedjusteres forventningene (sammenlignet med guidingen fra 2. kvartal) i øvre del av intervallet. Konsernet guider nå et driftsresultat (EBIT før spesielle poster) på 19,5–20,5 milliarder danske kroner (30.420–31.980 millioner kroner), sammenlignet med tidligere maksimum på 21,5 milliarder.
Ledelsen peker på svakere etterspørsel innen global luft- og sjøfrakt, økt geopolitisk risiko og tollbarrierer som årsak til nedjusteringen.
Flyfrakt holder stand – sjøfrakt bremser
Air & Sea leverte et driftsresultat på 3532 millioner danske kroner (5510 millioner kroner). Den organiske inntjeningen falt med 6,3 prosent, men Schenker bidro med positiv løft.
Luftfrakt viser vekst i både volum og marginer, drevet av teknologi- og elektronikksektoren. Organisk økte bruttofortjenesten med 8 prosent.
Sjøfrakt hadde organisk nedgang på 6 prosent målt i bruttofortjeneste, påvirket av lavere fraktrater og volumsvingninger.
Marginpress i Road – men Schenker-effekten slår inn
Road-divisjonen leverte driftsresultat på 798 millioner danske kroner (1244 millioner kroner), opp fra 514 millioner året før, men organisk faller inntjeningen 15,6 prosent.
Segmentet preges av lavere aktivitet i europeisk innenriksmarked og svekkelse i bilindustrien. Likevel rapporterer DSV forbedret bruttofortjenestemargin til 21,4 prosent, drevet av Schenker-integrasjonen og konsolidering av nettverk.
Contract Logistics var kvartalets vekstvinner
Contract Logistics øker driftsresultatet til 1098 millioner danske kroner (1711 millioner kroner), med tosifret organisk vekst. Divisjonen drar nytte av økt etterspørsel innen teknologivertikalen, særlig i Nord-Amerika, og høyere kapasitetsutnyttelse i multiklient- og e-handelsløsninger.
Bruttomarginen styrket seg til 44,3 prosent, den høyeste i konsernet.
Her finner du DSVs kvartalsrapport for Q3-2025.
