Uke 24: Containerprisene fortsetter opp – rederiene skrur til før sommeren

Oppgangen er mindre dramatisk enn uken før, men signalene fra markedet er tydelige: Høysesongen er allerede i gang, og rederiene fortsetter å presse gjennom nye pristillegg og rateøkninger.

Samtidig vokser gapet mellom dagens spotrater og de prisnivåene rederiene forsøker å etablere for andre halvdel av juni.

Stillehavet nærmer seg 6000 dollar mot New York

Transpacific-rutene fortsetter oppgangen:

• Shanghai–New York: Opp 7 prosent til 5870 dollar per FEU

• Shanghai–Los Angeles: Opp 3 prosent til 4683 dollar per FEU

Ratene mot USAs østkyst nærmer seg dermed 6000 dollar, etter flere uker med kraftig vekst.

Ifølge Drewry skyldes dette en kombinasjon av:

• Fremtrukne bestillinger før mulige amerikanske tollendringer i juli

• Økende varestrømmer knyttet til fotball-VM i 2026

• Generell høysesongetterspørsel

Samtidig er kapasiteten relativt stabil. Kun tre blanke seilinger er annonsert neste uke.

Likevel varsler Maersk ytterligere prisøkninger gjennom et Peak Season Surcharge (PSS) fra 17. juni på:

• 1000 dollar per TEU

• 2000 dollar per FEU

Drewry forventer at ratene vil stige videre de kommende ukene.

Asia–Europa: Rederiene sikter mot 6500 dollar

Også Asia–Europa-rutene fortsetter opp:

• Shanghai–Rotterdam: Opp 5 prosent til 3768 dollar per FEU

• Shanghai–Genoa: Opp 1 prosent til 5139 dollar per FEU

Bak oppgangen ligger fortsatt tidlig høysesong, fremtrukne sendinger før nye drivstoffjusteringer fra 1. juli og vedvarende omseilinger rundt Rødehavet.

Men det mest oppsiktsvekkende er rederienes nye prisambisjoner.

MSC har varslet nye FAK-rater fra 15. juni på:

• 6000 dollar per FEU til Nord-Europa

• 6500 dollar per FEU til Vest-Middelhavet

Til sammenligning ligger dagens spotrate til Rotterdam på 3768 dollar.

Det betyr at MSC forsøker å løfte markedet med over 2200 dollar per container over dagens nivå.

Samtidig har både CMA CGM og ONE varslet nye sesongtillegg (PSS) fra 15. juni.

Høysesongen kommer tidligere enn normalt

Både Drewry og Xeneta peker nå på det samme hovedbildet: Høysesongen i container­markedet har startet tidligere enn normalt i år.

Lengre transporttider som følge av omseilinger rundt Rødehavet gjør at mange importører bestiller varer tidligere enn vanlig. Samtidig bygger detaljhandelen opp lagre før sommerens store salgskampanjer, inkludert Amazon Prime Day og TikToks midtårskampanjer.

I tillegg bidrar fortsatt uro i Midtøsten til høye bunkerspriser og økte drivstofftillegg.

Konklusjon: Markedet blir stadig strammere

Uke 24 bekrefter at oppgangen i container­markedet ikke er et kortvarig blaff.

• Ratene stiger på begge hovedrutene

• Høysesongen er i gang

• Rederiene varsler stadig høyere FAK-rater og sesongtillegg

• Importører fremskynder bestillinger

Den store testen blir nå om markedet faktisk absorberer prisnivåene rederiene forsøker å etablere gjennom andre halvdel av juni. Foreløpig peker både etterspørselen og markedsstemningen i samme retning: oppover.